Aeropuerto Internacional Dubai World Central

El Aeropuerto Internacional de Dubái-Al Maktoum (en árabe, مطار آل مكتوم الدولي‎) (IATA: DWC, OACI: OMDW) es un aeropuerto situado cerca de la ciudad de Jebel Ali, a unos 35 km al sur de Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos. Se ha denominado así debido al nombre del antiguo gobernante de Dubái, Maktum bin Rashid Al Maktum. Este aeropuerto será la parte principal del Dubai World Central, un complejo con parte residencial, comercial y logística. World Central será una plataforma logística realmente integrada, que incluirá todos los tipos de transporte, servicios añadidos, incluyendo plantas manufactureras y ensamblaje, en una única área libre de impuestos^[1]​

En el corazón de su nueva comunidad Dubai World Central International Airport se presenta como el mayor aeropuerto de pasajeros y mercancías del mundo, diez veces más grande que el Aeropuerto Internacional de Dubái y Dubai Cargo Village juntos.

Este aeropuerto tendrá una capacidad anual de 12 millones de toneladas, tres veces más que el actual centro de carga del mundo en Memphis; y una capacidad para pasajeros de más de 120 millones, casi un 30% más que el aeropuerto de Atlanta, actualmente el más transitado del mundo.

Construido pensando en el futuro, el Dubai World Central International Airport ha sido diseñado para albergar la nueva generación de aviones, incluyendo el super-jumbo A380. Más de cuatro aviones podrán aterrizar simultáneamente las 24 horas del día, minimizando las posibles colas aéreas.

El Dubai World Central incluirá:

Está planeado que el aeropuerto tenga seis pistas de 4500 metros cada una, con un gran complejo de pasajeros en el medio. Tres de las pistas estarán localizadas en un lado del complejo, mientras que las otras tres estarán en el otro lado. Además, cada pista tendrá zonas de asfalto en cada lado que permitirán moverse a los aviones entre pistas y a los taxis sin entorpecer el movimiento de los aviones. El aeropuerto es la principal sección o componente del Dubai World Central.

Las expectativas de Dubái en el exponencial crecimiento en el número de pasajeros sobre sus cielos están basadas en la idea que Dubái se convertirá en el núcleo aéreo ideal de transición entre los vuelos de la región del Asia-Pacífico, Sur de Asia, Medio Oriente, África, Europa y Australia (para la ruta canguro: desde Australia a Europa / Reino Unido y viceversa).

Una vez completado el proyecto, será la cuarta mayor área empleada en instalaciones aéreas. Sólo tres instalaciones son mayores que el Dubai World Central:

El complejo aéreo quizás podría ser la instalación más amigable para los aviones A380 en el mundo como sugiere el modelo de su plan maestro, desde que todas las grandes terminales son capaces de acomodar este tipo de aeronaves.^{[cita requerida]}

Estas instalaciones servirán inicialmente a las aerolíneas de transporte de mercancías. Varios grandes almacenes y hangares se ubicarán en la parte occidental del aeropuerto. Estos almacenes interconectados y los hangares se extenderán de principio a fin de la pista occidental. Cada uno de estos almacenes y hangares será capaz de albergar un A380.

El aeropuerto complementará al Aeropuerto Internacional de Dubái, a unos 40 km (24 millas) de distancia. El propio aeropuerto está rodeado por un gran centro de logística, un lujosísimo campo de golf (con viviendas suburbanas entrelazadas entre los greens y fairways), instalaciones para el comercio y exhibición (3 millones de metros cuadrados de espacio de exposición), un gran distrito comercial y un espacioso distrito residencial.^{[cita requerida]}

Debido a las colosales magnitudes del proyecto, se ha mencionado que el Dubai World Central sería el proyecto aeroportuario más ambicioso nunca diseñado. Las últimas estimaciones del Gobierno de Dubái cifran el coste del proyecto en 82 mil millones de dólares.^{[cita requerida]} Este aerotropolis sería 62 mil millones más caro que el proyecto aeroportuario más caro en la actualidad, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong que costó al gobierno de Hong Kong alrededor de 20 mil millones de dólares (en dólares de 1997). Esto lo convertiría en el proyecto individual más caro del mundo (con las posibles excepciones del Dubai Waterfront, la Palmera Deira, y Nueva Ciudad Songdo).^{[cita requerida]}

Dubai World Central (no únicamente el aeropuerto) tendrá un total de 100 000 plazas de estacionamiento para automóviles tanto para los empleados, residentes de Dubái, turistas y otros usos que se le puedan dar. Esto distinguiría a las instalaciones por tener la mayor capacidad de estacionamiento del mundo.

Diciembre de 2007 La construcción del Dubai World Central International Airport parece que se está llevando cabo según lo planificado, habiéndose completado la primera pista.

Una pista habilitada para los Airbus A380 es construida en el periodo 600 días y se someten a intensos test los siguientes seis u ocho meses, todo ello para cumplir los requisitos CAT III-C.

Mientras tanto, la construcción de la terminal de mercancías está completada en un 50 %. En la primera fase del proyecto, la terminal será capaz de mover 700 000 toneladas anuales.

El 20 de junio de 2010 recibió su primer vuelo, un Boeing 777 de carga de Emirates con número de vuelo EK9883. Este fue el primero de los vuelos que regularmente llegarán al nuevo aeropuerto a partir del mes de julio de 2010.

Se espera que para el 2013 se convierta en la mayor instalación de este tipo. La previsión es que para el 2017 el proyecto esté totalmente operacional.