El Aeropuerto Internacional de Cantón-Baiyun (IATA: CAN, OACI: ZGGG) (en chino tradicional, 廣州白雲國際機場; en chino simplificado, 广州白云国际机场; pinyin, Guǎngzhōu Báiyún Guójì Jīchǎng) es el aeropuerto principal de Cantón, la capital de la provincia de Guangdong, en la República Popular China. Es la base central de China Southern Airlines.
En 2008, el Aeropuerto Internacional de Cantón-Baiyun fue el segundo aeropuerto en China en términos de tráfico de pasajeros con 33 435 472 usuarios, así como el segundo por número de operaciones. En cuanto a tráfico de mercancías, fue el tercero más activo en China y uno de los 26 más activos en todo el mundo.
El actual aeropuerto está en el distrito de Huadu y abrió sus puertas el 5 de agosto de 2004, reemplazando al antiguo aeropuerto del mismo nombre, cerrado tras 72 años de actividad. El nuevo aeropuerto, con un coste de construcción de 19,8 millones de yuanes, se encuentra a 28 km al norte de la ciudad de Guangzhou y es casi 5 veces más grande que su predecesor. Báiyún (白云) significa «nube blanca» en chino, y se refiere a la Montaña Baiyun (白云山, Báiyúnshān), que está cerca de la ubicación del antiguo aeropuerto —mucho más cerca del centro de Guangzhou que el nuevo—. El aeropuerto también es conocido como «Nuevo Baiyun» para distinguirlo del anterior, aunque no es un nombre oficial.
La apertura del nuevo aeropuerto internacional de Baiyun de Guangzhou alivio la mayoría de las controversias del aeropuerto más antiguo y deteriorado, debido a la limitación de espacio, el hacinamiento y la falta de expansiones. Su apertura le permitió superar los toques de queda y las restricciones y comenzar una operación de 24 horas. Esto significa que China Southern Airlines altamente podría utilizar sus rutas intercontinentales, volando durante la noche. Otras aerolíneas tienen este beneficio también. El aeropuerto es servido por la estación del aeropuerto del Sur de la Línea 3 del Metro de Guangzhou.
En agosto de 2008, el plan de expansión del aeropuerto fue aprobado por la Comisión de Desarrollo y Reforma de China. El aeropuerto va a construir una tercera pista situada a 400 metros al este de la actual pista de aterrizaje hacia el este. La nueva pista será de 3800 m de largo y 60 m de ancho. Otros elementos del plan de expansión incluyen una terminal de 531 000 m², un nuevo aparcamiento cubierto, un aparcamiento al aire libre, un centro de transporte y una estación de metro que conectará con la Terminal 2. El costo total del proyecto será de ¥ 14 036 000 000. La construcción de la tercera pista se estima que comenzará en 2011 y se espera terminarla en el primer semestre de 2013. Cuando el proyecto se finalice a finales de 2015, el aeropuerto será capaz de manejar 75 millones de pasajeros y más de 2,17 millones de toneladas de carga al año.
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