El Airbus A310 es un avión comercial, bimotor, a reacción de medio a largo alcance y fuselaje ancho. Fue presentado en julio de 1978 por Airbus, el consorcio europeo de fabricación de aeronaves. El A310 se desarrolló como un derivado del A300, diferenciándose de este por ser un modelo con menor longitud y mayor alcance. Este modelo ha sido usado intensivamente en las rutas trasatlánticas.
La producción del A310 cesó de modo oficial en julio de 2007 (al igual que el A300). A pesar de esto, la última entrega de un avión A310 se hizo en junio de 1998. A fecha de enero de 2017 habían sido ya entregadas 255 unidades del A310, de las que estaban todavía operativas 95.
El proyecto fue lanzado en julio de 1978 por petición de Lufthansa y Swissair. Inicialmente fue llamado A300 B10. Las principales diferencias entre este y el A300 eran:
El avión estaba pensado para aerolíneas en fase de expansión que deseasen probar los aviones de fuselaje ancho, pero debido al éxito del A330, no se esperan nuevos pedidos de A310. Era el avión ideal para rutas intercontinentales con una demanda media-baja, ya que se puede decir que el A310 es una versión reducida del A300. En total Airbus ha construido 255 aviones de este modelo.
Prototipo del A310 despegando en un show aéreo
A310 de la compañía jordana Royal Jordanian.
A310-200 de Iberworld.
Airbus A310-300 Matrícula AP-BEU 'Peshawar' Primer vuelo de Pakistan International a Barcelona desde Lahore. 2009-03-29
A310-F de FedEx
El primer A310 fue el 162º avión que salió de la línea de producción de Airbus, volando por primera vez en 1982. Entró en servicio un año después con Air Algérie, Lufthansa y Swissair. Está propulsado por 2 motores JT9D.
Voló por primera vez en julio de 1985. En esta versión se ha incrementado el peso máximo al despegue y el alcance con tanques de combustible adicionales. Este modelo introducía los winglets para mejorar la eficiencia aerodinámica. Entró en servicio en 1986 con Swissair.
Este modelo convertible puede producirse a partir de los modelos anteriores, denominándose respectivamente A310-200C y A310-300C.
Versión de carga. Como no se construyó ningún carguero de este modelo, algunos modelos de pasajeros fueron adaptados bajo esta denominación, como los que opera FedEx.
El A310 ha sido usado por varias fuerzas aéreas del mundo como avión de transporte, pero algunos están siendo convertidos por EADS a la configuración "avión de transporte/cisterna multipropósito" o MRTT (por sus siglas en inglés) que les proporciona capacidad para reabastecimiento en vuelo.
El A310 ha sido usado por las fuerzas armadas de los siguientes países:
A abril de 2020 se encuentran 32 unidades operativas en las siguientes aerolíneas:
Las siguientes fuerzas militares y entidades gubernamentales operan este aparato a diciembre de 2019:
Información al 31 de diciembre de 1998.
Accidentes fatales: Nueve con un total de 825 fallecidos.Secuestros: Diez con un total de cinco fallecidos.
Fuente: Especificaciones oficiales de Airbus
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