Alameda de Osuna es uno de los cinco barrios pertenecientes al distrito de Barajas, en la periferia nordeste de la ciudad de Madrid (España). Su cercanía al aeropuerto de Madrid-Barajas y su peculiar ubicación geográfica lo convierte en un barrio singular de la ciudad.
Muy próximo al aeropuerto de Madrid-Barajas, limita por el oeste con la vía ferroviaria y M-40, por el noroeste con la avenida de Logroño, por el nordeste con la calle San Severo y Riaño, muy próximas a la calle Ariadna (autopista M-11), por el sudeste con la avenida de la Hispanidad (autopista M-14) y al sur por la avenida de América (A-2).
El barrio tiene una superficie de 197.03 ha. Dibujado sobre plano tiene forma de barco orientada la proa al suroeste. Su dimensión mayor es de 2.3 km, con una anchura media de 800 metros. Dado que sus límites, en su mayoría, son autovías, se lo considera una “isla urbana”, con muy escaso tránsito peatonal procedente de otros barrios colindantes excepto del barrio de Corralejos, especialmente en la zona denominada “Coronales”.
El barrio se divide en las siguientes zonas específicas:
El barrio contiene 42 vías. Los seis ejes principales son:
En el planeamiento urbanístico se asignaron calles con nombres de naves a la zona sur: Balandro, Batel, Bergantín, Canoa, Carabela, Catamarán, Corbeta, Falúa, Galeón, Galera, Goleta, Góndola, Navío, Noray, Piragua y Velero. Obenque, sin ser nombre de navío sino pieza, se incluyó también dentro de este grupo. La zona norte fue nombrada con históricos editores: Antonio Sancha, Benito Monfort, Joaquín Ibarra y Manuel Aguilar Muñoz. El resto de las vías toman nombres diversos: Pinos de Osuna, Tomillar, Fuente del Pavo, la Fuente, Mar, Monteverde, Jardines de Aranjuez, Rambla, Riaño, San Severo, Soto Hidalgo y el célebre cómic Tintín y Milú.
En 2009, se estima que está consolidado el 98 % de su suelo quedando disponible para la construcción apenas cuatro solares: uno entre la calle Tomillar, la calle Tintín y Milú y San Severo, otro entre avenida de Logroño esquina con Antonio Sancha, un tercero entre la calle Pinos de Osuna y Velero y un cuarto en la zona más occidental junto a la M-40.
Evolución de la población desde 2004. Fuente: Padrón INE
Pirámide con dos máximos: uno entre 60 y 64 años correspondiente a los primeros pobladores que con edades entre 30 y 34, se asentaron en el barrio entre 1975 y 1980. Y otro máximo, entre 30 y 34 años correspondiente a hijos de la primera generación y a los instalados en las nuevas construcciones de principios del siglo XXI.
Tabla comparativa entre el municipio de Madrid y el barrio Alameda de Osuna relativa a extranjeros residentes a 1 de enero de 2009
La mayoría de las viviendas se han construido entre 1970 y 1980, el 71 % del total de viviendas reflejadas en el Censo de 2001. Se produce un repunte de la construcción entre los años 2002 y 2006.
Resultado de las elecciones generales de España de 2008 en el barrio Alameda de Osuna y comparativo con el resto del Distrito Barajas, y los totales de distrito, municipio y Comunidad de Madrid:
Se conoce un antiguo pueblo con restos de la Edad del Bronce, romanos y de la época medieval. El origen de La Alameda está unido a la existencia del Castillo de los Zapata elevado sobre un pequeño promontorio que daba visibilidad sobre una amplia zona hasta el río Jarama. Se estima que la población de La Alameda era de unas 100 familias entre los siglos XV y XVI. Ya en el año 1579, la Villa de La Alameda tenía una iglesia nuevamente reedificada de una sola nave, muy alegre y vistosa, bajo la advocación de Santa Catalina de Alejandría Virgen y Mártir anexa de la parroquia de San Pedro de Barajas.
Durante el siglo XVIII la zona cayó en decadencia y las aldeas comenzaron a despoblarse. El catastro del marqués de la Ensenada demuestra que en 1751 el castillo ya estaba abandonado. A finales del siglo XVIII la vida de La Alameda se encontraba totalmente arruinada y sólo la habitaban unas pocas familias cuyos miembros eran los criados del conde de Barajas. La decadencia de la villa era patente y quizá se hubiera despoblado por completo de no haberse construido en esa época una serie de casas de recreo que edificadas por familias acomodadas de Madrid, eran utilizadas como lugar de reposo donde pasaban los veranos y fines de semana descansando fuera de la aglomeración urbana.
En 1782 ocurrió un incendio que destruyó parcialmente Santa Catalina y al año siguiente se produce un hecho que cambió el curso de la historia de La Alameda: la compra al conde de Priego de una serie de terrenos y casas situados a poca distancia del castillo por Pedro Téllez Girón, noveno duque de Osuna, casado con María Josefa Alonso y Pimentel. Las obras realizadas por los duques y la influencia que tuvieron en la transformación de toda la zona circundante fueron de tanta importancia que la antigua villa de La Alameda pronto sería conocida como “La Alameda de Osuna”.
En 1792 la finca adquirida por los duques ya contaba con un magnífico palacio y, por iniciativa de la duquesa unos espléndidos jardines, que son los que hoy conocemos como el Parque de El Capricho.
En 1835 sSe celebra la primera carrera de caballos oficial en España, junto a la importante cuadra de los duques de Osuna.
A principios del siglo XIX, parte de los materiales de construcción del castillo se emplean en la construcción del panteón de Fernán Núñez, familia en la que había recaído por herencia el condado de Barajas. En torno a 1880 el municipio de La Alameda es integrado en el municipio de Madrid.
La inauguración el 22 de abril de 1931 del aeropuerto de Madrid-Barajas condicionará fuertemente el posterior desarrollo urbanístico del barrio.
Durante la Guerra Civil Española, la Posición Jaca fue un búnker construido dentro del parque del Capricho a finales de 1936 para albergar el Cuartel General de la Defensa de Madrid dirigido por el general José Miaja, así como a su estado mayor dirigido por el entonces teniente coronel Vicente Rojo Lluch. La razón de construir la Posición Jaca en la Alameda de Osuna fue por tratarse de la zona más al este de Madrid y, por tanto, más alejada del frente que se encontraba en la Ciudad Universitaria y la Casa de Campo. Se construyeron también, además del búnker del Capricho, las dos garitas de ladrillo que aún existen al comienzo del Paseo de la Alameda de Osuna junto a la vía de servicio de la N-II. Estas eran las garitas de los centinelas a la entrada del Cuartel General. Al final de la guerra la Posición Jaca fue de vital importancia, y en ella se decidió la rendición del Ejército Republicano y el fin de la Guerra Civil.
En las décadas de 1940 y 1950 se establecen nuevamente fincas de recreo de ciudadanos procedentes de Madrid. En 1949 el municipio de Barajas de Madrid es anexionado al de Madrid como parte del distrito de Chamartín. El municipio de La Alameda había sido anexionado a Madrid en el siglo XIX.
En 1959 tiene lugar la inauguración del Motocine, segundo mayor de Europa, con 600 plazas de aparcamiento. Cerró a los pocos años, quedando la pantalla de hormigón mucho tiempo en pie. En esa gran explanada, había un picadero de caballos y era lugar de juegos , prácticas de bicicleta y de coches. En 1964 se inauguró la “Vía de la Gasolina”, que enlazaba la estación de O’Donnell con el aeropuerto. Quedó en desuso en la década de 1990.
En las décadas de 1960 y 1970 se lleva a cabo la construcción de viviendas destinadas principalmente a trabajadores del aeropuerto de Barajas, convirtiéndose en un barrio moderno y residencial, con amplios espacios abiertos y zonas verdes y con una población mayoritariamente formada por jóvenes familias de clase media que disfrutaban de las ventajas de vivir en el campo disfrutando de la proximidad de la ciudad o bien de vivir en la ciudad pero un poco apartado de las incomodidades de una gran urbe. Destacan las acciones urbanísticas de las empresas Cantabria, Conjunto Residencial Barajas (BARECO) y Parqueluz.
En la reestructuración del municipio de Madrid de 1987, el barrio de la Alameda de Osuna pasa a formar parte del nuevo Distrito de Barajas que se convierte en el Distrito número 21 de Madrid
En las décadas de 1980 y 1990 se venden promociones de chalets adosados de standing medio-alto, con superficies superiores a los 200 m².
Entre 2001 y 2004 se construyen urbanizaciones de lujo de viviendas plurifamiliares. De 2004 a 2006 se produce la desaparición total de los ruidos del aeropuerto al construirse la Terminal 4. También se inauguran las estaciones de metro El Capricho y Alameda de Osuna (Línea 5).
De 2006 a 2008 se lleva a cabo el desmantelamiento de la “Vía de la Gasolina” y la construcción en su lugar de la Vía Verde Ciclista.
Tiene dos estaciones dentro del barrio desde 2006, ambas pertenecientes a la línea 5.
Las siguientes líneas de las redes de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid y autobuses interurbanos de Madrid prestan servicio a este barrio.
Instalación Colegial Alameda de Osuna,
Católicos
Protestante
Los elementos urbanos de importancia están siendo unidos por el “Eje Histórico-Cultural de la Alameda de Osuna”, aprobado por unanimidad en el Pleno del Ayuntamiento de Madrid. Dicho eje comprende lo siguiente:
También son destacables dentro del parque del Capricho:
Hay una Galería Comercial (o Mercado) tradicional construida en 1982, en la calle Balandro 39, con entradas adicionales por las calles Canoa y Galera. El resto de establecimientos comerciales están entremezclados con los edificios y en 2010 existen dos supermercados (DÍA) además de algunos comercios tradicionales desde los años 70 y que potenciaron la combinación del tejido residencial con el comercial. No está implantado dentro del barrio ninguno de los establecimientos de superficie mediana de las tres cadenas nacionales más importantes (Ahorramás, Mercadona, Caprabo). Existen estos establecimientos en barrios y zonas colindantes (Coronales-Corralejos).
Están divididos en dos zonas principales:
En Zona Oeste:
En Zona Este:
La Alameda de Osuna es considerada la mayor cantera de músicos de la ciudad de Madrid. Son varios los grupos musicales que han surgido de este barrio, entre ellos:
Son muy diversos los deportes que se practican en el barrio debido a la amplia dotación de instalaciones deportivas. En particular y por su singularidad e intensidad, cabe señalar el tenis, el hockey patines y la esgrima. Las escuelas deportivas y equipos que operan en el barrio son:
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