El Alfa Romeo MiTo (Proyecto 145) es un automóvil de turismo producido por el fabricante italiano Alfa Romeo desde el año 2008. Es el primer automóvil de Alfa Romeo en el segmento B y compite con los modelos de gama alta de su segmento, como los actuales Mini y Audi A1. Desde el inicio de su fabricación ha estrenado varias tecnologías en primicia como el sistema Alfa DNA, los motores MultiAir o la caja de cambio de doble embrague Alfa TCT.
La fabricación del MiTo comenzó en 2008. Fue presentado en el Castillo Sforzesco de Milán en junio de 2008. Primer automóvil con sistema Alfa DNA, cambio TCT y tecnología MultiAir. El Alfa Romeo MiTo GTA se presentó en marzo de 2009 en el Salón del Automóvil de Ginebra. La versión Quadrifoglio Verde fue presentada en septiembre de 2009 en el Salón del Automóvil de Fráncfort. En 2010 en el Salón del Automóvil de Ginebra se presenta el MiTo con el cambio de doble embrague Alfa TCT y con el dispositivo Blue&Me TomTom.
En el momento del lanzamiento su previsión de ventas era de 50 000 unidades anuales.
Se dejó de fabricar en julio de 2018.
Su carrocería es hatchback de tres puertas. Su diseño exterior es obra de Juan Manuel Díaz bajo la responsabilidad Frank Stephenson, entonces jefe de diseños del Centro Stile Alfa Romeo. Comparte algunos rasgos con el deportivo Alfa Romeo 8C Competizione que estuvo a cargo de Wolfgang Egger. Entre otros elementos caracterísitcos de la marca, incorpora la parrilla delantera en forma de escudo, clásica en los Alfa Romeo.
Puede estar dotado con sistema de personalización My Car, techo solar, asientos de cuero Poltrona Frau, llantas de 18 pulgadas y climatizador bizona.
Según el nivel de acabado, puede llevar un equipo de sonido desarrollado por BOSE, radionavegador CONNECT y Blue&Me o Blue&Me TomTom.
El MiTo cuenta con un elevado nivel de seguridad activa. Incorpora de serie frenos delanteros de cuatro pistones, ABS, control de estabilidad, control de tracción, MSR, sistema diferencial autoblocante electrónico Electronic Q2 y Alfa DNA. Es el primer vehículo del segmento en equipar un sistema que modifica los parámetros del motor, suspensión y frenos según lo elija el conductor, para los diferentes tipos de conducción. Opcionalmente puede contar con faros de xenón. Para los asientos de las cuatro o cinco plazas cuenta con Seat Belt Reminder. Luces diurnas delanteras y de tipo LED posteriores.
Como equipamiento de seguridad incorpora de serie siete airbags, siendo el primer vehículo del segmento en incluir airbag de rodilla de serie. Es el vehículo más seguro del segmento según la prueba de EuroNCap, en la que el MiTo obtuvo las cinco estrellas y 36 puntos de 37 posibles. Es también el automóvil más seguro de su segmento en golpes por alcance, gracias a la elevada calificación en el test de impacto por alcance también realizado por EuroNCap (Whiplash), 11 puestos por encima de cualquier otro modelo del segmento en la clasificación final. Cuenta con columna de dirección colapsable, pretensores dobles para los asientos delanteros, asientos delanteros con sistema antilatigazo cervical.
El MiTo comparte plataforma con el Fiat Punto y el Opel Corsa actuales.
La suspensión delantera es de tipo MacPherson y de ruedas semi-independientes en el eje trasero. Mantiene los esquemas vistos en otros modelos con los que comparte plataforma pero las suspensiones, sus reglajes y la amortiguación han sido revisadas para el Mito. En ciertas versiones puede contar con un tipo de suspensión activa denominada Alfa Active Suspension diseñada por Magneti Marelli. La dirección es de asistencia electrónica.
Tiene motor delantero transversal y tracción delantera. El MiTo está disponible en España desde el lanzamiento con dos motores de gasolina de cuatro cilindros y 1.4 litros de cilindrada: un 1.4 atmosférico de 80 CV y un 1.4 JTB con turbocompresor de 155 CV de potencia máxima, así como un motor diésel JTD de 1.6 litros con turbocompresor, inyección directa con alimentación por common rail y una potencia máxima de 120 CV. Desde enero del año 2009 también están disponibles un gasolina de 1.4 litros turbo de 120 CV y un turbodiésel JTD Multijet 2 1.3 de 90 CV. En otros mercados el motor de acceso es el 1.4 atmosférico pero potenciado a 95 CV.
En noviembre de 2009 el MiTo recibe nuevos motores con tecnología MultiAir. Es un 1.4 atmosférico de 105 CV, un 1.4 Turbo de 135 CV y un 1.4 turbo potenciado a 170 CV. El motor de 170 CV solo está asociado al acabado Quadrifoglio Verde. En cuanto a los propulsores diésel, el MiTo recibe el 1.3 ahora con 95 CV.
Alfa opcionalmente con palancas de cambio integradas en el volante.
Alfa Romeo MiTo RIAR (Registro Italiano Alfa Romeo), 46 unidades para celebrar el 46 cumpleaños del club RIAR, llantas exclusivas de aluminio de 17", tapicería de cuero, detalles estéticos, etcétera. Cada unidad está numerada, y equipa el motor 1.4 Turbo potenciado a 170CV.
Alfa Romeo MiTo Imola. Solo para el mercado japonés. Tapicería de cuero. Poltrona Frau, llantas de 18" y pintura "Imola Yellow" El precio es de 3.100.000
MiTo Azurro, con color exclusivo azul y motor 1.4 de 120cv. Solo para el mercado alemán
MiTo QV Limited Edition (2009) MiTo QV Limited Edition: 50 unidades en 2 colores posibles Rojo Alfa con Techo Blanco o negro Techo negro con bianco spino (Para:QV/Q) (Solo en Europa) Equipamiento: 1-Llanta 18"Sport (215-402-718) 2-Techo Sport pintado en Negro 3-Clima 4-Control de Velocidad 5-Asientos tapicería Sport específica 6-Salpicadero en Competizione Negro /Imitación de carbono/ 7-Marcos de los faros y espejos en Grafito 8-Regulación lumbar lado conductor 9-Cristales oscurecidos 10-Diferencial Bi zona 11-Paragolpes Posterior Deportivo 12-Airbags 13-Mandos en el volante
En enero de 2010 se dio a conocer que el Alfa Romeo MiTo había sido escogido por Maserati para ser utilizado como automóvil de cortesía por sus concesionarios en Europa. Para ello se fabricó una serie especial de cien unidades del modelo en el distintivo color azul océano de Maserati equipada con el motor más potente disponible, el 1.4 TB MultiAir de 170 CV. Además de contar con un equipamiento amplio como navegador CONNECT con Blue&Me, faros bixenón o asientos en piel Poltrona Frau, las unidades de la serie se distinguen por una placa con el texto "Limited Edition" sobre el climatizador y el texto "Alfa Romeo for Maserati" grabado en aluminio sobre el reposapié.
El Alfa Romeo MiTo GTA "Gran Turismo Alleggerita" es la versión más potente del pequeño utilitario. Presentado en el mes de marzo de 2009 en forma de concepto en el salón del automóvil de Ginebra, equipará un propulsor 1.8 litros (1750 cc) TBi con una potencia de 240CV, convirtiéndose en el vehículo del segmento B más potente del mundo. Además del nuevo propulsor, el GTA incorporará detalles estéticos particulares, como por ejemplo llantas y paragolpes específicos y la posibilidad de sustituir piezas de la carrocería por aluminio o carbono, para rebajar aún más el peso del vehículo. Su anuncio comercial fue rodado en las calles de Valencia
Sus mediciones técnicas son una aceleración 0-100km/h en 5,5 segundos y 250km/h de velocidad punta. Por el momento y a fecha de hoy, el proyecto permanece parado, ya que al ser un vehículo dirigido a un público muy determinado se espera a que la "crisis" deje de influir de la forma en la que lo está haciendo sobre el sector automovilístico.
El Alfa Romeo MiTo Veloce es una versión.
MiTo QV Limited Edition (2009) MiTo QV Limited Edition: 50 unidades en 2 colores posibles Rojo Alfa con Techo Blanco o negro Techo negro con bianco spino (Para:QV/Q) (Solo en Europa) Equipamiento: 1-Llanta 18"Sport (215-402-718) 2-Techo Sport pintado en Negro 3-Clima 4-Control de Velocidad 5-Asientos tapicería Sport específica 6-Salpicadero en Competizione Negro /Imitación de carbono/ 7-Marcos de los faros y espejos en Grafito 8-Regulación lumbar lado conductor 9-Cristales oscurecidos 10-Diferencial Bi zona 11-Paragolpes Posterior Deportivo 12-Airbags 13-Mandos en el volante
Inicialmente se valoró llamarlo Furiosa.
El nombre adoptado definitivamente fue MiTo, nombre que hace referencia a Milán (en italiano Milano) y a Turín (en italiano Torino), las dos ciudades que han marcado la historia de la marca Alfa Romeo.
Actualmente el Alfa Romeo MiTo se produce en las siguientes plantas: Alfa Romeo
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