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Autoblocante



El diferencial autoblocante[1]​ o diferencial tipo torsen, limita la posibilidad de que una rueda gire libre respecto a la otra según un grado de resistencia fijo predeterminado; es decir, sólo se anula parte del efecto diferencial en un porcentaje determinado, por ejemplo, un 32%.

A su vez, pueden ser de varios tipos:



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