BCN Competición fue una escudería española de GP2 Series y Fórmula 3000 Italiana con base en Barcelona. Fue fundada en el año 2002 por Enrique Scalabroni y Jaime Pintanel.
BCN Competición participó por primera vez en una competición internacional el mismo año de su fundación, en la categoría World Series Lights. Sus pilotos aquel año fueron Andrea Belicchi y Carlos Martín, quienes compitieron con chasis Coloni-Nissan de dos litros.
Al año siguiente, ingresaron a la Fórmula 3000 adquiriendo los derechos y el material de competición del desaparecido equipo Nordic. En su temporada debut, turnaron sucesivamente en sus asientos a los pilotos Rob Nguyen, Valerio Scasselati, Alessandro Piccolo, Will Langhorne, Marc Hynes, Ferdinando Monfardini y Giovanni Berton. Ese año, el equipo se vio envuelto en problemas financieros debido a la falta de un patrocinador grande que pudiera cubrir los requerimientos de la escudería.
Para 2004, la situación mejora y contrataron al piloto experimentado Enrico Toccacelo y al argentino Esteban Guerrieri, quienes lograrían el subcampeonato para el equipo al terminar con 84 puntos sólo superados por Arden International.
En 2005 incursionaron en la primera temporada de GP2 Series con los pilotos Ernesto Viso (Venezuela) y Hiroki Yoshimoto (Japón) quedando en el noveno lugar del campeonato.
Para la temporada 2006 participó con los pilotos Timo Glock, Luca Filippi y Hiroki Yoshimoto, quienes lograrían el mismo lugar de la temporada pasada. Para la temporada 2007 confirmaron a los pilotos Sakon Yamamoto y Ricardo Risatti pero, antes de comenzar el campeonato, Risatti es reemplazado por Ho-Pin Tung. Durante 2007, Sakon Yamamoto, que era probador del equipo Super Aguri de Fórmula 1, fue promovido a la categoría mayor, por lo que tuvo que reemplazado por el finlandés Markus Niemelä. Este, a su vez, tuvo que ser sustituido durante una prueba por su compatriota Henri Karjalainen.
A comienzos de 2008, BCN se incorpora a la nueva GP2 Asia Series, donde compitió con el serbio proveniente de la World Series by Renault, Milos Pavlovic, y el turco Jason Tahinci. Pavlovic consiguió llegar en los puntos en algunas ocasiones, lo que permitió que se mantuviera en la escudería una vez finalizada la temporada asiática.
Afectada por problemas económicos y la falta de buenos resultados, la temporada 2008 fue la última que la escudería completó en esta categoría. En principio contrató al italiano Paolo Nocera para acompañar a Pavlovic. Pero tras la disputa de la primera prueba en Barcelona fichó a Adrián Vallés en sustitución de Nocera, convirtiéndose en el segundo y último español que compitió en el equipo en su historia, después de Carlos Martín. Hacia la ronda de Mónaco, Pavlovic se retira por falta de patrocinio y es reemplazado por el brasileño Carlos Iaconelli. En esa misma prueba, el equipo consigue sus únicos puntos del año con un quinto puesto de Vallés, pero poco después este comenzó a sufrir a su vez crecientes problemas presupuestarios que lo derivaron a dejar el equipo después de la ronda de Spa-Francorchamps. El equipo disputó última prueba del año en Monza con un solo coche, el de Iaconelli.
La última carrera en la que participó BCN Competición fue la fecha inicial de la temporada 2008-09 de GP2 Asia Series, en el circuito de Shanghái. En esa prueba tomó a pilotos que ya habían corrido para el equipo en temporadas anteriores, Hiroki Yoshimoto y Luca Filippi. Poco después, y luego de una ardua negociación, el expiloto de Fórmula 1 Tiago Monteiro adquirió el material de la escudería junto con sus derechos de participación en la GP2 Series, para armar su nueva formación Ocean Racing Technology.
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
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