By-pass de Valencia

El by-pass^[1]​^[2]​^[3]​^[4]​ de Valencia, (a veces escrito como baipás^[5]​ de Valencia) es el tramo de la autovía A-7 que hace la función de cinturón que rodea la primera corona del Área metropolitana de Valencia, lo que permite circunvalar la ciudad de Valencia por el oeste.

Este cinturón es la circunvalación principal de la ciudad de Valencia y su área metropolitana tanto para tráfico de corto como de largo recorrido, al contrario que las circunvalaciones V-30 y CV-30, que hacen función de cinturones para tráfico local y sólo rodean la ciudad de Valencia.

Dispone de tres carriles por cada dirección en su totalidad desde el enlace con la AP-7, la V-21 y la V-23 hasta el final de su recorrido, donde contiene cuatro carriles, dos para ir por la AP-7 y la N-332, que es a Alicante por la costa, y dos para continuar por la A-7, que es a Alicante por el interior.

Notas:

Esta circunvalación se inauguró el 26 de junio de 1990. (Primera fase): Desde Puzol (al norte de Valencia) hasta el enlace de la A-3 en Ribarroja del Turia, para el tráfico procedente de Barcelona y Madrid y el tramo de la V-30 desde la salida 16 en Paterna hasta la salida 11 en Quart de Poblet, para el tráfico procedente de Barcelona y Alicante (por la V-30 y V-31) primera autovía de circunvalación para el tráfico pesado y largo recorrido y en mayo de 1992 se inauguró la (segunda fase): Desde la A-3 en Ribarroja del Turia hasta Silla (al sur de Valencia), para el tráfico procedente de Madrid, Alicante y Barcelona segunda autovía de circunvalación para el tráfico pesado y largo recorrido. Con estos trazados de circunvalación: V-31, V-30 y A-7 (baipás), todo el tráfico pesado y largo recorrido evita de atravesar la ciudad de Valencia y acabó con el semáforo de Europa.

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