Una camioneta pickup (del inglés pickup truck), a veces adaptado al español como camioneta picap o picop, es un tipo de camioneta empleada generalmente para el transporte de mercancías, y que tiene en su parte trasera una zona de carga descubierta (denominada caja, batea, balde, carrocería, platón, cama o palangana), en la cual se pueden colocar objetos grandes. Por lo general esta área está rodeada por una pared de alrededor de medio metro de alto; la parte posterior puede abatirse para poder cargar y descargar. La caja puede ser cubierta en algunos modelos con una lona o con una estructura de fibra de vidrio (llamada capota o carpa).
Según el mercado, las pickups pueden variar según su tamaño, configuración de cabina y área de carga, tracción, motor y chasis. En América y Asia la mayoría de las pickups poseen chasis de largueros; las pickups se dividen en compactas, medias y grandes según el largo (5, 5.5 y 6 metros de largo, aproximadamente). En Latinoamérica, Europa y algunas zonas en vías desarrollo existen picaps aún más pequeñas, con chasis autoportante y basadas en automóviles de turismo del segmento B, de unos 4.5 metros de largo.
Las pickups americanas y asiáticas por lo general suelen ser de tracción clásica (motor delantero y tracción trasera) o bien poseer sistema de doble tracción, en tanto que las de tipo europeo por estar basadas en vehículos subcompactos poseen tracción delantera.
El primer montaje de fábrica se basaba en el automóvil Ford modelo T, con una carrocería trasera modificada. Se estrenó en 1925 y se vendió por 281 dólares estadounidenses. Henry Ford lo consideró el «Ford modelo T Runabout» con caja abierta. Los 34 000 que se construyen el primer año se caracterizan por una caja de carga, puerta trasera regulable, cuatro agujeros para estacas y muelles traseros para servicio pesado.
El modelo A sustituye al modelo T, introduciendo la primera picap con cabina cerrada. Lucía innovaciones como un parabrisas de vidrio de seguridad, elevalunas manuales y una transmisión de tres velocidades. Estaba accionado por un motor de cuatro cilindros de tan solo 40 caballos de potencia (30 kW).
En 1932, el motor Ford V8 culata plana (L-head) con 65 caballos de fuerza (48 kW) fue ofrecido como una opción en el camión. En 1936, Ford ya había producido 3 millones de pickups, tomando la delantera en las ventas de la industria.
En 1934, debutó en Australia un vehículo conocido como «ute», de utilidad. Fue diseñado por Lewis Bandt de Ford Australia.
La primera picap moderna (tal como se la conoce en la actualidad) fue diseñada por el fabricante de automóviles Chevrolet.
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