Campos Racing

Campos Racing es una escudería de automovilismo española, fundada por Adrián Campos. Actualmente compite en cuatro categorías de motor: Copa Mundial de Turismos, Campeonato de Fórmula 2 de la FIA, GP3 Series y Eurofórmula Open.

La historia de Campos Racing comenzó en 1998, cuando Adrián Campos decidió, después de haber competido durante más de 18 años en campeonatos de monoplazas y turismos, que era el momento de formar su propia escudería automovilística. Su deseo en este nuevo proyecto fue el de llevar a los jóvenes talentos al más alto nivel en el mundo de la competición del motor. Campos Motorsport fue fundada en 1998, rebautizada como Campos Racing en 2005, para posteriormente y bajo una renovada imagen pasar a llamarse Campos Grand Prix en 2007.

Adrián Campos Motorsport se une a una nueva competición llamada Open Fortuna by Nissan, que fue creada como plataforma para llegar a la Fórmula 1. Adrián elige a Marc Gené, y al entonces joven y prometedor piloto de Karting Antonio García. Las cosas no pudieron ir mejor y Gené fue el campeón en esa misma primera temporada. Después de esto Gené iría a competir a la Fórmula 1. García finalizó en la 5.ª posición en el campeonato y el equipo consiguió también el título de escuderías. La temporada siguiente el equipo repitió en el mismo campeonato, aunque este había cambiado su nombre por Euro Open Movistar by Nissan. García continuó un año más y su compañero de equipo fue otro joven piloto con un excelente balance en el karting, Fernando Alonso.

Sin haber tenido experiencia previa en el pilotaje de monoplazas de competición, Alonso se erigió como campeón del Euro Open Movistar by Nissan con seis victorias. García terminó en quinta posición y Campos Motorsport mantuvo además el título de mejor equipo. Más tarde, el piloto asturiano fue a competir en la ya extinta Fórmula 3000. Al año siguiente le fue dada la oportunidad de competir en la Fórmula 1.

En el año 2000, el equipo con sede en Alcira le confía de nuevo a García para retener el título de pilotos y contrata al francés Patrice Gay como compañero. La temporada termina con García ganando el campeonato de pilotos, mientras que su compañero finalizó en 5.ª posición, por lo que el equipo se pudo proclamar por 3.ª temporada consecutiva ganador de ambos campeonatos, tanto por equipos como de pilotos.

En la siguiente temporada Adrián Campos decide añadir un tercer coche al equipo. Después de que García se trasladara a la Fórmula 3000, los pilotos elegidos fueron Rafael Sarandeses y Matteo Bobbi. El tercer piloto sería el debutante Borja García. El equipo terminó en tercera posición en el campeonato. En 2002 el campeonato cambió de nombre pasando a llamarse World Series. Esa misma temporada Antonio García volvió al equipo después de un año en Fórmula 3000. Polo Villamil fue el segundo piloto. La temporada terminó con García en la 5.ª posición en el campeonato de pilotos.

En 2003 Adrián Campos Motorsport tuvo a Marc Gené y al castellonense Santiago Porteiro como pilotos para la temporada. Marc Gené solo pudo completar la mitad de la temporada. Después de su victoria en Zolder fue requerido por Williams F1 para sustituir a Ralf Schumacher en varias carreras, ya que Marc era el piloto de pruebas de Williams.

En la temporada 2004 se decidió por centrarse en el Campeonato de España de Fórmula 3 con una estructura de dos equipos y cuatro pilotos. El alicantino Sergio Hernández y el italiano Giacomo Piccini, que dio paso a mitad de temporada a Roldán Rodríguez. Estos fueron los pilotos que iniciaron el campeonato bajo el nombre de Campos Minardi Fórmula 3 Team. Para el Campos Lease Plan Team los pilotos elegidos fueron Álvaro Barba, nacido en Sevilla pero residente en Sagunto, y Dani Martín.

En 2005 el equipo que cambió de nombre y pasó a llamarse Campos Racing dio un gran salto al ser aceptado para formar parte junto con los mejores equipos de Europa en la GP2 Series, que sustituiría a la Fórmula 3000, convirtiéndose de esta forma en el segundo campeonato más importante tan solo por detrás de la Fórmula 1. Los pilotos nominados para pilotar los coches de Campos Racing fueron Sergio Hernández y el argentino Juan Cruz Álvarez. Campos Racing continuó su participación en la Fórmula 3 española. Los pilotos en 2005 eran Álvaro Barba y Roldán Rodríguez. Barba finalizó el campeonato en la 5.ª plaza, mientras que Rodríguez fue 7.º y la escudería terminó con un subcampeonato por equipos. Al mismo tiempo, Campos Racing competía en la Copa de España representando a la Escuela del Circuit de la Comunitat Valenciana. Arturo Llobell se hizo con el título, mientras que su compañero Marco Barba finalizó tercero.

2006 fue la segunda temporada del equipo en las GP2 Series. La escudería hace un importantísimo esfuerzo en términos técnicos, incrementando su presupuesto y firmando con Adrián Vallés y Félix Porteiro como pilotos. Los dos procedían de las World Series by Renault, donde terminaron 2.º y 5.º respectivamente. A pesar de ello, los resultados no fueron como el equipo esperaba aunque ambos pilotos consiguieron alcanzar posiciones de pódium. Tanto Vallés como Porteiro han continuado en el mundo del motor; Vallés firmó como piloto de pruebas de Midland en la Fórmula 1, mientras que Porteiro llegó a ser piloto oficial de BMW en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC).

El equipo siguió también participando por 3.er año en el Campeonato de España de F3, con Roldán Rodríguez consiguiendo el subcampeonato de pilotos. Marco Barba fue esta temporada su compañero. Germán Sánchez se hizo con el título en la categoría de Copa de España de F3, mientras que su compañero dentro de la Escuela del Circuit Adrián Campos, jr. finalizó tercero, acumulando entre los dos más de veinte pódiums.

La de 2007 fue la tercera temporada compitiendo en GP2 bajo el nombre Campos Grand Prix. Se hizo un gran esfuerzo para firmar con el experimentado piloto Giorgio Pantano, el cual había competido en Fórmula 1 en 2004 para Jordan y en 2006 había finalizado quinto en las GP2 Series. Su compañero de equipo fue el ruso Vitaly Petrov, que había corrido las últimas ocho carreras de la temporada anterior compaginándolo con el campeonato Euroseries 3000, donde consiguió terminar en 3.ª posición después de haber conseguido la victoria en cuatro carreras del campeonato. El equipo terminó en la 3.ª plaza en sendos campeonatos, el de equipos y el de pilotos, tras haber logrado un total de seis pódiums con tres victorias, redondeando la temporada con un excepcional doblete en la carrera del Circuito Ricardo Tormo. En el Campeonato de España de Fórmula 3, Campos Grand Prix compitió con cuatro coches. El equipo firmó con dos nuevos pilotos, Nicolas Prost y Manuel Sáez Merino, mientras que Adrián Campos Jr. y Germán Sánchez continuaron en la Copa de España de F3. El equipo finalizó en una meritoria 2.ª posición gracias a la 3.ª plaza conseguida por Prost en el campeonato de pilotos y Germán Sánchez siendo rookie del año. Este año supuso un salto de calidad con la llegada de Alejandro Agag a la escudería valenciana, con la llegada de nuevos patrocinadores y una reorganización del accionariado, equipo directivo y técnico.

En 2008 el equipo compitió en las GP2 Asia Series bajo el nombre de Barwa International Campos Team con el ruso Vitaly Petrov y el británico Ben Hanley. El equipo finalizó 3º, tanto en el campeonato por equipo como por pilotos. Estos mismo pilotos empezaron en el equipo español la temporada de las GP2 Series que comenzó a finales de abril con la disputa del Gran Premio de España, hasta que el subcampeón de la pasada temporada Lucas di Grassi se incorporó al equipo. Di Grassi consiguió terminar en 3ª posición en el campeonato de pilotos, mientras que el equipo se hizo con el campeonato de escuderías. En el campeonato European F3 Open, Germán Sánchez y Adrián Campos, jr. coincidieron en su segunda temporada juntos en esta categoría con el título como principal objetivo. Sendos pilotos valencianos estuvieron al volante de los nuevos Dallara 308. A estos dos pilotos se unieron dos mujeres piloto, la suiza Natacha Gachnang y la alcoyana Carmen Jordá. Las dos pilotos estuvieron al volante de los F306, por lo que tomaron parte en el campeonato español dentro de la categoría de la Copa de España de Fórmula 3. Manteniendo esta línea, 3 de los 4 pilotos en esta temporada 2008: Adrián Campos, jr., Germán Sánchez y Carmen Jordá son nacidos en la Comunidad Valenciana. Campos Racing consiguió 16 pódiums en 16 carreras incluyendo 6 victorias y cuatro pole positions. Además de todo ello, el equipo Valenciano fue el único en conseguir victorias con 3 de sus 4 pilotos. En este mismo año la Escudería cumplía 10 años desde el entonces Adrian Campos Motorsport el cual diez años después e innumerables éxitos continuaba manteniendo a la mayoría de miembros que iniciaron la andadura en 1998.

En esta temporada, Campos Racing ganó de nuevo los dos títulos del European F3 Open, tanto el de pilotos como el de equipos con Bruno Méndez demostrando que fue el mejor piloto durante todo el año. Alejandro Agag, se queda por completo la parte de GP2 bajo el nombre de Barwa Addax Team.

Adrián Campos funda el primer equipo español de Fórmula 1 Campos Meta Racing F1 Team, pero por falta de financiación vendió el proyecto y su escudería a José Carabante por falta de presupuesto, así se fundaría Hispania Racing F1 Team.^[1] Durante esta temporada, la escudería no competiría en ninguna categoría.

Después de un año sin participar en ninguna competición, Campos Racing volvería a la misma, anunciando que participaría en la temporada de la Auto GP.^[2] y de las Superstars Series. En la Auto GP, la escudería inicia la temporada con 3 pilotos españoles, aunque por distindas circunstancias, la termina con pilotos de otros países, logra terminar subcampeona de escuderías empatada con la escudería Team Lazarus y gracias a 2 victorias en las 2 últimas carreras de la temporada. En las Superstars Series particípan solo las 3 primeras rondas con Sergio Hernández y con Isaac Tutumlu, luego solo se presentarían en la sexta cita con Sergio. Ante estos resultados deciden no competir en esta categoría en el año 2012.

En 2012 vuelven al European F3 Open con el argentino Facu Regalia^[3] que termina cuarto en el campeonato y el ruso Denis Nagulin.^[4] Ambos disputan la temporada completa y el equipo termina tercero en el campeonato de pilotos. . También participán en la Auto GP con tres pilotos,^[5] con Facu Regalia, Max Snegirev y con el italiano Giuseppe Cipriani en la Temporada 2012 de Auto GP World Series, donde terminan en quinta posición.

En 2013 siguen en el campeonato del F3 Open, con Denis Nagulin, la venezolana Valeria Carballo y el polaco Artur Janosz. Los 3 disputan todas las rondas pero no consiguen grandes resultados. No participan en la Auto GP pero si hacen aparición por primera vez en el ETCC, con Igor Skuz corriendo toda la temporada y quedando séptimo.

El Addax Team desaparece y Adrian Campos recompla su plaza, para devolver a Campos Racing a la GP2 Series,^[6] Arthur Pic y Kimiya Sato fueron los dos pilotos elegidos, y gracias a los resultados del primero la escudería logró el séptimo puesto en la clasificación de escuderías y una victoria en el circuito de Hungaroring. En el ETCC, volvieron a contar con Igor Skuz, quien esta vez logró grandes resultados y quedó tercero en la categoría TC2 Turbo. En la EuroFormula Open, nuevo nombre de la European F3 Open, comptien toda la temporada en sus filas Konstantin Tereshchenko, Sean Walkinshaw y el español Álex Palou, quien consigue quedar tercero en la general de pilotos y logra el subcampeonato de escuderías para Campos Racing.

El 2015 Campos Racing se expande aún más, por un lado, no participa en el ETCC, pero por otro, entra en la GP3 Series, en el WTCC, en la TCR Series y en la Fórmula E, aunque no como equipo sino apoyando técnicamente a la escudería NEXTEV TCR Formula E Team. En total, participa en 6 competiciones esta temporada. En el EuroFormula Open participan con 4 pilotos Konstantin Tereshchenko que repite, Diego Menchaca, Henrique Baptista y Ahmad Al Ghanem. Tereschenco es subcampeón, y Campos Racing también por segundo año consecutivo. En la GP2, repiten con Pic y se une Rio Haryanto, quien queda 4º en el campeonato de pilotos. La escudería también queda en esa posición en el campeonato. En GP3, cuentan con Zaid Ashkanani y Álex Palou quien asciende desde la EF Open, a temporada completa, mientras que el tercer asiento se lo reparten diversos pilotos. Palou logra la victoria en la última carrera de la temporada, pero eso no arregló el primer año para Campos en GP3 que quedó penúltima como escudería. En el WTCC correc con 3 Chevrolet Cruze, 2 de ellos corren toda la temporada con los franceses Hugo Valente y John Filippi al volante. Logran ser subcampeones en el Trofeo Yokohama por equipos. En el TCR, a duras penas consiguen participar en 17 carreras con un coche y en tan solo 2, con 2. Quedan quintos en el campeonato de escuderías. Por último en la Fórmula E, quedan quintos en el campeonato de equipos, pero logran el de pilotos por un punto con Nelson Piquet, Jr.

En 2016 siguen en las mismas competiciones que en el año anterior. En la Fórmula E repite Nelson Piquet, Jr. y se une Oliver Turvey, pero la escudería no logra resultados y queda última en el campeonato. En la GP2 Series compiten con la bandera de Indonesio debido al patrocinio de Pertamina, Sean Gelael y Mitch Evans logran un doblete en Austria y estuvieron a punto de lograr otro en la carrera anterior, sin embargo ese es su único resultado destacado en toda la temporada y quedan sextos en el campeonato con 114 puntos. En la GP3 repiten mal resultado y quedan últimos, con un único podio de Alex Palou como posición destacada. En el WTCC participan con un solo coche a temporada completa, repitiendo Filippi con el Cruze que queda decimoctavo en el campeonato de pilotos. Esteban Guerrieri también corre con Campos en la ronda argentina. La EuroFormula Open es el único escenario positivo para Campos en 2016, con Julio Moreno, Diego Menchaca, Leonardo Pulcini y Gülhüseyn Abdullayev a temporada completa, la escudería logra el campeonato de pilotos y el campeonato de escuderías gracias a los resultados del italiano Pulcini, mientras Menchaca con 4 podios, termina 4º en el campeonato.

El 3 de octubre de 2019 se hace oficial a través de un comunicado de prensa que mediante un proyecto en el que se encuentran involucrados Adrián Campos, su socio en Campos Racing Salvatore Gandolfo y la empresa Motorsport Increase Management está preparando un plan para entrar en la F1 a partir de la temporada 2021.^[7] Aseguran haber mantenido ya conversaciones con la organización de la F1, sin aportar más datos al respecto y asegurando que esperarían al anuncio del reglamento de F1 de 2021 para seguir dando pasos adelante. En ese momento, la escudería ya habría gastado una importante cantidad de dinero en preparar el proyecto.^[8]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Nota: actualizado a la carrera del Gran Premio de España de 2021.