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Cargadero de minerales de Melilla



El cargadero de mineral de Melilla, obra de la arquitectura industrial situado en el Puerto Deportivo Noray, entre su dársena y la dársena de Santa Bárbara, en el Ensanche Modernista de la ciudad española de Melilla y parte del Conjunto Histórico Artístico de la Ciudad de Melilla, Bien de Interés Cultural.[1][2]​ Es el mayor cargadero de minerales construido íntegramente en hormigón de España.[3]

Fue construido entre julio de 1920 y 1925 según proyecto del ingeniero de minas Alfonso Gómez Jordana y Sousa, para la Compañía Española de Minas del Rif (CEMR) con el fin de introducir el mineral de hierro extraído de las minas en cargueros.[4]

Se realizaron pruebas a lo largo de 1925 y fue inaugurado en 1926.[3][5]

El 3 de julio de 1980 se usó por última vez para cargar el Lagada Bay.[6][7]

En la actualidad está sin uso, aunque después de varios planes fracasados,[8]​ se ha decidido convertirlo en un establecimiento hotelero,[9][10]​ algo para lo que el Consejo de Ministros ha levantado la prohibición de ser usado paar alojamiento turístico[2][11][12][13]

Una vez ser vertidos los minerales por los ferrocarriles en los depósitos, y de allí caer a las cintas transportadoras de los cinco túneles que los llevaban hasta el edificio de enlace, sala de máquinas y casa de mando, la vía única y allí pasaban a otras cintas transportadoras en el cargadero propiamente, que los trasladaba hasta la tolva, que montada en una grúa los descargaba en los barcos.[14]

Consta de un muelle, con 313 metros de largo de piedra del Gurugú, que finaliza en una baliza y la estructura de carga propiamente dicha, de 273 metros de recorrido construido en hormigón armado sobre el muelle, con una rampa al principio y el resto apoyada en pilares, constando de una galería con voladizos a sus lados.[3][15][16][17][18]



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