Continental Express fue la marca corporativa de la aerolínea regional de Continental Airlines que proveía servicio de alimentación de vuelos a ésta. En su momento:
que operaron bajo este nombre. Con servicio a aproximadamente 150 destinos en Estados Unidos, Canadá, México y el Caribe; ExpressJet y Chautauqua operaban todos los servicios de pequeños jets de Continental desde sus hubs en Houston, Newark y Cleveland con servicio adicional a otras ciudades. ExpressJet operaba una gran porción de su flota de 274 Embraer 145 y -135 bajo la marca de Continental Express.
ExpressJet fue en algún tiempo una filial totalmente poseída por la corporación en contorl de Continental Airlines. En esta encarnación anterior, antes de su desposeimiento, la flota de Continental Express era de tipo turbo-prop como el Embraer 120, el ATR 42/72 y el Beechcraft 1900, pero Continental Airlines ahora hizo contratos con otras líneas aéreas como CommutAir, Gulfstream International y Colgan Air para manejar aviones de apoyo bajo el nombre de Continental Connection en rutas cortas.
Continental Express comprate los hubs de Continental: el Aeropuerto Internacional de Cleveland-Hopkins de Cleveland (Ohio), el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston y el Aeropuerto Internacional Libertad de Newark de Newark (Nueva Jersey).
En el pasado, otras aerolíneas como Trans-Colorado Airlines han usado el nombre de Continental Express. Trans-Colorado Airlines operó en la década de los años 1970 y 80's, cuando Continental tenía su hub de operaciones en el Aeropuerto Internacional Stapleton en Denver.
ExpressJet Holdings anunció el 28 de diciembre de 2005, que ellos recibieron el anuncio de Continental Airlines de su intención de reducir en 69 el número de aeronaves de ExpressJet que operarían para Continental bajo el acuerdo de capacidad de compra de la compañía. Por el acuerdo, ExpressJet Airlines podría regresar los aviones a Continental, o arrendarlos de Continental a una tasa más alta y operarlos como alimentadora regional a otra aerolínea.
Como fue anunciado por Continental, el arrendamiento de los aviones del acuerdo se esperaba comenzar en enero del 2007 y ser completado durante el verano del 2007. Simultáneamente, Continental anunció su intención de solicitar propuestas de otras aerolíneas regionales para arrendar y operar los aviones regresados, comenzando en enero del 2007. Continental anunció en abril del 2006 que Chautauqua Airlines era la ganadora del contrato para operar los 69 aviones adquiridos por Continental.
ExpressJet Airlines después anunció su intención de mantener la opeación de los 69 aviones independientemente, con tasas de arrendamiento más elevadas. Como tal, se vieron con dificultades para encontrar aviones de 50 pasajeros para cubrir sus obligaciones. Chautauqua fue forzada a agregar nuevos aviones porque ExpressJet Airlines retuvo sus ERJs.
En julio del 2006, Continental Airlines anunció un nuevo contrato, donde Chautauqua Airlines proveería y operaría jets regionales como un portador de Continental Express. Por lo tanto, desde 2007, Continental Express cuenta con 205 aeronaves operadas por ExpressJet Airlines, y 25 aviones operados por Chautauqua.
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