Dornier Do 228
El Dornier Do 228 es un avión comercial bimotor de corto alcance y con características STOL, fabricado por la compañía alemana Dornier Flugzeugwerke entre 1981 y 1998. El primer prototipo realizó su primer vuelo el 21 de marzo de 1981. Puede transportar hasta 19 pasajeros o 1.710 kg de carga.
En 1983 la compañía Hindustan Aeronautics Limited compró la licencia de producción del Do 228, fabricando en la India 228 aeronaves para venderlas en el mercado asiático. Aproximadamente 270 Do 228 se construyeron en Oberpfaffenhofen (Alemania) y Kanpur (India).
En el 2009, RUAG comenzó a construir el Dornier 228 NG de nueva generación en Alemania, mientras el fuselaje, alas y cola se construían en la India por Hindustan Aeronautics Limited (HAL) y transportado a Alemania para su ensamblaje final. Es básicamente el mismo avión con tecnología y prestaciones mejoradas, como una hélice de cinco palas, cabina de cristal y mayor alcance. La primera entrega se hizo en septiembre del 2010.[1]
A finales de los años 1970, Dornier Flugzeugwerke comenzó con el desarrollo de un nuevo tipo de ala, denominada TNT (Tragflügel neuer Technologie). Fue evaluada en un Do 28D-2 Skyservant modificado, con motores Pratt & Whitney Canada PT6A-110. Posteriormente, Dornier cambió la planta motriz por dos Garrett AiResearch TPE-331-5 y probó la nueva aeronave a la que denominó Do 128. La compañía desarrolló un nuevo fuselaje para el ala TNT en dos diferentes variantes con capacidad para 15 y 19 pasajeros respectivamente, designando dichos proyectos E-1 (posteriormente Do 228-100) y E-2 (posteriormente Do 228-200). En el ILA de 1980, Dornier presentó esta nueva aeronave al público general.
El Do 228 recibió el certificado de tipo por parte de la autoridad aeronáutica alemana el 18 de diciembre de 1981, entrando en servicio con la aerolínea Norving en julio de 1982. Los certificados británico y estadounidense se recibieron el 17 de abril y el 11 de mayo de 1984 respectivamente. Durante los años siguientes Dornier ofreció variantes mejoradas del 228, incluyendo también modificaciones de la aeronave para diferentes aplicaciones.
En agosto de 2006, 127 Dornier Do 228 de todas las variantes permanecían en servicio en algunas líneas aéreas: