La Fórmula 4 Nueva Generación, conocida también como Fórmula 4 NG o bien F4NG, es una categoría argentina de automovilismo de velocidad, especializada en monoplazas encuadrados en la categoría Fórmula 4. Se fundó en el año 2012 siendo sucesora de las principales categorías de fórmula fiscalizadas por la extinta Asociación de Pilotos de Automovilismo en Pista (APAP). Actualmente, su órgano directivo es la Asociación Civil de pilotos de la Fórmula 4 Nueva Generación, mientras que su fiscalización está a cargo de la Federación Regional Metropolitana de Automovilismo Deportivo (FRAD), dependiente de la Comisión Deportiva de Automovilismo del Automóvil Club Argentino.
Sus primeros antecedentes tuvieron lugar en el año 1989, con la fundación de la categoría zonal Fórmula 850 APAP. A partir de allí comenzó un proceso de evolución que culminó en el año 2005 con la fundación de la Fórmula 4 APAP, categoría que compartió gran parte de los reglamentos técnicos de la Fórmula Metropolitana, pero con rango de categoría zonal. En el año 2012, fue reestructurada y convertida en la Fórmula 4 Nueva Generación, como consecuencia de la desaparición de APAP y su reemplazo por la Asociación Civil de Pilotos de Fórmula 4 Nueva Generación.
Actualmente, la categoría mantiene su estatus de división zonal dependiente de la FRAD Metropolitana, compartiendo en ocasiones su calendario con las divisionales TC Mouras y TC Pista Mouras de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, pero circunscribiendo su jurisdicción exclusivamente al Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, Provincia de Buenos Aires. A pesar de su condición zonal, es reconocida a nivel nacional gracias a la difusión que hace de sus actividades el Canal 7 estatal.
Los orígenes de la Fórmula 4 Nueva Generación, tuvieron su punto de partida en la Fórmula 850 APAP, categoría organizada y fiscalizada por la Asociación de Pilotos de Automovilismo de Pista, que fuera fundada en el año 1989. A partir del año 2002, la categoría presentó dos divisiones al inaugurar la Fórmula 1300 APAP, dejando a la 850 como segunda división. La evolución también llegó de la mano de los chasis, ya que se prescindió del uso de prototipos artesanales para pasar a utilizar monopostos desarrollados por el carrocero Tulio Crespi. En 2005 la categoría obtiene estatus de Fórmula 4, pasando a denominarse la clase mayor como Fórmula 4 APAP, mientras que la segunda división fue denominada como Fórmula 4 Light. Desde sus comienzos la categoría implementó unidades impulsoras de origen Renault, hasta la temporada inaugural de la Fórmula 4 en la que incorporó la posibilidad de implementar motores de la línea Volkswagen. Finalmente y luego de la temporada 2011, en 2012 la categoría fue reformulada y redenominada como Fórmula 4 Nueva Generación, manteniendo los reglamentos técnicos de APAP.
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