First Automobile Works

First Automobile Works (abreviado FAW; en chino: 中国第一汽车) es un fabricante de automóviles de China, uno de los seis grandes grupos automovilísticos de este país junto a Dongfeng Motor Corporation, SAIC Motor, Chang'an Motors, Chery y JAC Motors. La compañía fue fundada en 1953 e incluye a marcas como Jiaxing, Xiali y Hongqi.

First Automobile Works se fundó en 1953 con la asistencia de Zavod Imeni Likhacheva y finaliza en el año de 1956. Durante sus primeros treinta años de existencia, sus modelos más importantes eran el camión Jiefang CA-10, el primer automóvil producido en masa en China basado en el ZiL-150. La nueva generación del camión Jiafang, el CA141, salió a la venta en 1988. En 1991, FAW se unió a Volkswagen y comenzó a enfocarse en la producción de automóviles. Desde entonces, se han formalizado acuerdos con otras marcas extranjeras, como Toyota y Mazda. Al mismo tiempo, FAW ha mantenido su propia marca de modelos de lujo Hongqi desde 1958. En 2004, sus ventas de vehículos superaron el millón de unidades.^[1]​

El logotipo de FAW representa la combinación de los caracteres chinos "一" ("primer") y "汽" ("automóvil"), representando a un halcón que extiende sus alas.

En 1988, Chrysler le vendió a FAW buena parte de la maquinaria de producción, así como la licencia de diseño de su motor gasolina de 2.2 litros de cilindrada que utilizaban sus modelos de la plataforma K.

FAW posee muchos acuerdos de fabricación de automóviles en China. Junto con Zhongxing, produce una versión local del Zhongxing Admiral en Altaysky Kray, Rusia.

FAW Haima Motor Co., es una división de FAW con base en la Isla Hainan, al sur de China ("Haima" significa Hainan Mazda). Originalmente, la firma Hainan Auto Works fue fruto de un acuerdo con Mazda, y producía modelos de la marca japonesa, por ejemplo el Hainan CA7130, similar al Mazda 323.

FAW adquirió la compañía a finales de los años 1990, quien tenía otro acuerdo con Mazda para producir el Mazda 6 en la provincia de Jilin. Debido a esto, Haima fue relanzada como una marca propia, de la misma manera que Xiali y Hongqi, con modelos desarrollados por su cuenta. El primero sería el Haima Family II, un sedán basado en la mecánica del Mazda 323.

Aun hay en el mercado modelos Haima en varios países como Chile donde los modelos Haima 2, Haima 3 y el furgón F-Star se venden en volumen. Fortaleza es el concesionario local, filial del grupo Gildemeister.

El 22 de noviembre de 2007, FAW y el Grupo Salinas firmaron un acuerdo para formar una sociedad (GS Motors) y mediante esta nueva compañía construir una planta en Michoacán, México, la cual estaría lista en el 2010. De esta forma, FAW se transformaría en uno de los primeros fabricantes chinos en operar en una planta en Latinoamérica (Chery ya tiene una planta de armado de su modelo Tiggo en el Uruguay), y JAC ya tiene una planta en Mexico. Mientras tanto, una subsidaria de GS Motors, GS Distribución importaría y vendería los modelos de FAW en las tiendas del grupo Elektra (propiedad del Grupo Salinas) y en locales propios. En el 2008 comenzaron a exportar el modelo Vita al Uruguay.

Desafortunadamente los planes de FAW fueron insuficientes al haber baja demanda de estos vehículos, por lo cual se le dio una prórroga de 6 meses para cumplir y reorganizar la empresa, hasta la fecha no ha habido negociaciones así que su salida del mercado mexicano es inminente.

Sin embargo, las expectativas para la venta y producción de camiones y autobuses, incluidos los eléctricos, son mejores. En 2006 su filial FAW Truck And Bus estableció una sociedad con inversionistas mexicanos para crear Giant Motors Latin America y distribuir los camiones (FAW) en México y estableciendo una planta de ensamblaje en Ciudad Sahagún, Hidalgo. ^[3]​

Hace algunos años, MACO I.C.S.A. (Chile) y Revo Motors S.A.(Perú), se han convertido en exclusivos representantes de FAW en la nación sudamericana, y aún representa varios modelos de la marca, ya sean camiones o automóviles.En Bolivia, SACI representa a FAW en todo el país.

Si bien fabrica principalmente productos para la venta en su mercado interno, FAW ha exportado a muchos países a partir de 1957 con la venta de tres camiones comerciales a un empresario en Jordania .^[4]​

FAW ha tenido clientes en más de 80 países a lo largo de la vida de la empresa.  naciones a las que ha exportado productos incluyen Egipto, ^[5]​ Irak,  ^[6]​Kenia,  ^[7]​México, ^[8]​ Myanmar,  ^[9]​Pakistán,  ^[10]​Rusia,  Sudáfrica, Irán^[11]​^[12]​  Zimbabue y Uruguay. ^[13]​

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