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Hernán Hipólito Cornejo



¿Qué día cumple años Hernán Hipólito Cornejo?

Hernán Hipólito Cornejo cumple los años el 22 de julio.


¿Qué día nació Hernán Hipólito Cornejo?

Hernán Hipólito Cornejo nació el día 22 de julio de 1945.


¿Cuántos años tiene Hernán Hipólito Cornejo?

La edad actual es 78 años. Hernán Hipólito Cornejo cumplirá 79 años el 22 de julio de este año.


¿De qué signo es Hernán Hipólito Cornejo?

Hernán Hipólito Cornejo es del signo de Cancer.


¿Dónde nació Hernán Hipólito Cornejo?

Hernán Hipólito Cornejo nació en Salta.


Hernán Hipólito Cornejo (Salta, 22 de julio de 1945) es un político y contador argentino, que ocupó el cargo de Gobernador de Salta entre el 10 de diciembre de 1987 y el 10 de diciembre de 1991. Fue Embajador argentino en Ecuador.[1]

Fue elegido Diputado al Parlasur en 2015, por el cupo distrital de Salta.[2]

Pertenece a una destacada familia política de Salta, iniciando su carrera en el Partido Justicialista ocupando diversos cargos a nivel local. Se casó con María Josefa Alzueta, con quien tuvo tres hijas.[3]​ Ocupó el cargo de Gobernador de Salta entre el 10 de diciembre de 1987 y el 10 de diciembre de 1991. Llevó a cabo una modificación al Código Contravencional referido a erradicar la discriminación por raza, religión, nacionalidad, ideología, opinión política o gremial, sexo, orientación sexual, posición económica, condición social o caracteres físicos; la expropiación de un inmueble de propiedad del Ingenio San Isidro-Dpto.Gral Güemes destinado a la construcción de un parque industrial, el nuevo Régimen Promoción Forestal. Ley Nº 6609, Ruta Provincial Nº 33, pavimentación tramo Los Laureles y Enripiado Ruta 40; la Ley Nº 6547, Declaración de bienes de funcionarios públicos; Ley Nº 6555, Carta municipal de la ciudad de Tartagal; Ley Nº 6556, Creación Caja de Jubilaciones y Pensiones médicas de la Provincia; Ley Nº 6557, Creación Fondo Provincial del Gas; Ley Nº 6570, Colonización de Tierras.[4]

Fue Ministro de Economía provincial y presidente del directorio del Banco de la Provincia de Salta durante el gobierno de Roberto Romero.[5]​ Cornejo, quien había sido elegido por el PJ, debió soportar la oposición de la Unión Cívica Radical y el Partido Renovador de Salta.[cita requerida]

En 1996 fue nombrado Secretario de Empleo y Capacitación Laboral del Ministerio de Trabajo de la Nación por el presidente Carlos Menem. Se mantuvo en el cargo hasta 1998. Posteriormente fue designado Embajador argentino en Ecuador manteniéndose hasta la presidencia de Eduardo Duhalde.[6]

Durante la gestión de Juan Manuel Urtubey fue designado como representante del gobierno salteño ante organismos internacionales y del organismo de integración regional ZICOSUR.[2]​En el año 2012, luego del intercambio de las cartas reversales entre Argentina y Chile se acordó el establecimiento en el Paso de Sico de un Control Integrado de Cabecera Única, se dio inicio a las obras de ampliación de la primera etapa abarcando los sectores de viviendas y control de equipaje y personas. Las mismas finalizaron en abril de 2014.En el transcurso del año 2015, se terminó de equipar al Complejo Fronterizo conforme los requerimientos planteados por los Organismos de Frontera chilenos Como resultado el Complejo del Paso Internacional de Sico comenzó a funcionar como Área de Control Integrado a partir de 2015 con el establecimiento definitivo de los Organismos de Frontera Chilenos.[7]

Cornejo fue elegido en 2015 diputado por el Parlasur con el 40,8 por ciento de los votos, frente al 28,08% de Unidos por una Nueva Alternativa y el 23,54 de Cambiemos.

Como diputado del Parlasur presentó un proyecto de ley para que el Estado argentino concluya las obras de infraestructura en el Control Fronterizo Internacional de Cabecera Única del Paso de Sico, límite entre la provincia de Salta y el Norte de Chile y también las obras pendientes en el Ramal C-14 “Ramal Trasandino Norte”.[8]​y un proyecto para que el río Bermejo sea considerado un recurso del Mercosur, ya que lo comparten Argentina y Bolivia, como elemento enriquecedor del tráfico en la hidrovía y las posibilidades de abaratar costos a los sectores productivos de la región.[9]



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