Iveco Stralis

Iveco Stralis es un modelo de camión producido por Iveco a partir de 2002 para sustituir el modelo Eurostar y el Eurotech. En 2003 fue premiado como el "camión internacional del año". La gama Stralis se produce en las plantas de Iveco de España (Planta de Madrid), Alemania, Brasil, Argentina, Australia y China. Al modelo Stralis 2007 se le practicaron algunas modificaciones en el diseño del motor y en la cabina.

La gama Stralis cuenta con tres series:

La gama Stralis cuenta con una subgama destinada a obras y construcción, bautizada como Trakker, disponible en tractoras y rígidos de dos a cuatro ejes y con motores de Stralis: - Sus potencias son de 273, 310, 330, 352, 410, 440 y 483 cv. En 2007 con la remodelación de la gama, las potencias son ahora de 310, 330, 360, 410, 450 y 500 cv. En 2007 la gama Stralis, Trakker y Eurocargo son remodeladas estéticamente e interiormente, pues con la entrada en vigor de la normativa Euro 5 tuvieron que modificar los motores, con el sistema SCR (con el aditivo AdBlue). Los Stralis y Trakker tenían ahora el motor de 8 litros con 310, 330 y 360 cv frente a los 310 y 352 cv, el motor de 10 litros con 420 y 450 cv contra los 400 y 428 cv anteriores y el de 13 litros con 500 y 560 cv frente a los 483 y 540 cv que rendían los motores Euro 3. En 2011 Iveco creó una segunda versión más ecológica del Stralis, bautizado como Ecostralis. Dicho camión equipa el motor Cursor 10 de 10.308 cc y potencias de 420 y 460 cv, y el Cursor 13 de 500 cv modificados para cumplir con la exigente normativa Euro 6.

En 2016 se lanzó una edición limitada en conmemoración a los 70 años de la fundación de la marca Pegaso, que fue posteriormente absorbida por Iveco. Los cambios son puramente estéticos sin novedades mecánicas. Su carrocería pasó a estar pintada en la parte delantera central de negro, con los laterales en azul o blanco y un amplio logotipo del caballo saltando en la parte trasera de la cabina. Se fabricaron 70 unidades en cada color, destinadas al mercado español.^[1]​

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