El Metro de Chicago, conocido popularmente como el Chicago «L» —de elevated (en español: elevado)—, es un sistema de transporte rápido que presta servicio en el área metropolitana de Chicago (Estados Unidos). El metro es operado y está a cargo de la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA por sus siglas en inglés), siendo el tercer metro de Estados Unidos más transitado, por detrás de los metros de las ciudades de Nueva York y Washington D.C.. La sección más antigua del «L» data de 1892, por lo que constituye el segundo sistema de tránsito rápido de los Estados Unidos, solo por detrás del metro de Nueva York (donde las secciones elevadas todavía operativas datan de los 1880). Se le atribuye haber ayudado a crear el denso centro urbano de Chicago, que es una de las características distintivas de la ciudad. El sistema completo tiene una longitud total de 170,8 km (106,1 millas).
La red cuenta con siete líneas que se unen en un cuadrilátero (The Loop), localizado en el centro de la ciudad con posible combinación entre seis de las siete líneas. A continuación se muestran las líneas y sus estaciones:
La línea azul se extiende desde el noroeste hacia el centro, y del centro al oeste, dividiéndose en dos ramas con una longitud de 43 kilómetros (26,93 millas), transportando un promedio de 128 343 pasajeros cada día de la semana.
Posee un tramo en trinchera abierta desde Forest Park hasta UIC-Halsted, un tramo subterráneo entre Clinton y Division, un tramo en viaducto elevado entre Damen y California, un corto tramo subterráneo entre Logan Square y Belmont, un segundo tramo en trinchera a cielo abierto entre Addison y Rosemont y, la estación terminal de O'Hare que se encuentra en un pequeño tramo subterráneo.
Sus estaciones son las siguientes:
La línea rosa es la línea más joven de las líneas del Metro. El servicio empezó el 25 de junio de 2006. Empieza en el «Loop» y atraviesa junto con la línea verde. Después de la estación de Ashland, la línea conecta con la antigua Rama Cermak de la línea azul.
La línea marrón tiene más de un siglo de vida y desde el año 75 ha experimentado un crecimiento en torno al 85 % en su número de pasajeros, por lo que actualmente se está mejorando y renovando. Se extiende desde el «loop» del centro de la ciudad hacia el norte y serpentea hacia el noroeste, tiene una longitud de 18 kilómetros (11,4 millas) y transporta un promedio de 66 000 pasajeros al día, sus estaciones son las siguientes:
La línea verde se extiende del oeste al centro, y del centro al sur, en este punto se divide en dos ramas, con una longitud de 30 kilómetros (20,8 millas), transportando un promedio de 39 685 pasajeros al día, sus estaciones son las siguientes:
Rama Ashland (Ashland Branch):
Rama East 63th st (East 63rd Branch):
La Línea Naranja contiene una longitud de 21 kilómetros (13 millas), que se extiende desde el suroeste al centro, transporta un promedio de 30 111 pasajeros al día, sus estaciones son las siguientes:
La línea púrpura con una longitud de 6 kilómetros (3,9 millas) se divide en dos (aunque es una, se divide en dos sistemas) la línea expresa y la línea común, esta línea se extiende desde el centro al norte, transportando un promedio de 9956 pasajeros por día de semana, sus estaciones son las siguientes:
Línea común:
Línea expresa:
La línea roja se extiende a lo largo de 35 kilómetros (21,8 millas) de norte a sur pasando por el centro de la ciudad, esta es la línea es la más pasajeros transporta con un promedio de 230 434 pasajeros por día de semana, sus estaciones son las siguientes:
La línea amarilla (antiguamente conocida como el «Skokie Swift») se encuentra en el norte de Chicago y se distingue por ser un servicio de lanzadera «expreso» desde la estación Howard (El cual comparten la línea roja y púrpura), hasta Skokie; su trayecto transcurre parcialmente en la superficie y por carril tipo trinchera y su longitud es de 8 km (4,7 millas), hasta el 2004, su corriente fue conducida en los tramos de superficie por catenarias con cambio a tercer riel llegando a la estación Howard. La línea discurre desde la terminal Dempster, en el suburbio de Skokie hasta el terminal de Howard Street en Chicago con conexiones directas al centro con lás líneas Púrpura y Roja. Hay planes para agregar una estación intermedia a la altura de la Avenida Oakton y una extensión de varios kilómetros hacia el norte. La línea transporta un promedio de 5000 pasajeros al día.
Debido a que la mayoría de las líneas están muy juntas, ciertas estaciones ofrecen conexión entre una estación de una línea y otra, servicio a discapacitados y estacionamiento.
Las siguientes estaciones son las que tienen conexión:
Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Amarilla (yellow), Púrpura (purple) y Roja (red).
Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Marrón (brown), Púrpura (purple) y Roja (red).
Esta estación ofrece conexión a las lines de la anterior estación.
Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Marrón (brown) y Púrpura (purple).
Ofrecen conexión entre las líneas: Naranja (orange), Rosada (pink), Púrpura (purple) y Marrón (brown)
Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Azul (blue) y Roja (red).
Tienen conexión en las líneas: Roja (red), Naranja (orange), Rosada (pink), Púrpura (purple) y Marrón (brown).
Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Naranja (orange) y Verde (green).
En la línea Azul (blue) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:
En la línea Marrón (brown) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:
En la línea Rosada (pink) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:
En la línea Verde (green) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:
En la línea Naranja (orange) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:
En la línea Púrpura (purple) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:
En la línea Roja (red) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:
En la línea Amarilla (yellow) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:
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