Morgan Motor Company Ltd. es una empresa de automóviles británica. Fundada en 1909 por HFS Morgan y dirigida por él hasta 1959. Su hijo, Peter Morgan, dirigió la empresa hasta unos años antes de su muerte en 2003. Morgan tiene su sede en Malvern Link, Worcestershire, y emplea a 163 personas. Todos los coches son ensamblados a mano. La producción anual es de 650 unidades que se distribuyen para todo el mundo. La lista de espera para un automóvil es aproximadamente de 1 a 2 años, habiendo llegado a los 10 años en el pasado.
Los valores de los que hace gala la marca Morgan son la tradición, la fabricación artesanal, la tecnología y el respeto al medio ambiente.
Tradición: De todos los vehículos a nivel mundial que se fabrican actualmente, el 4/4 es el vehículo que cuenta con más historia. Es en 1936 cuando se fabrica por primera vez y todavía se mantiene su producción, siendo mínimas las variaciones que ha sufrido el modelo desde entonces.
Artesanía: Todos los modelos se ensamblan a mano, siendo los carpinteros, tapiceros, chapistas, motoristas, electricistas y pintores los auténticos protagonistas en la fabricación de cada unidad.
Tecnología: Los motores son de última generación (suministrados por Ford para la gama clásica y por BMW para la gama moderna). Cumplen las últimas normativas vigentes en la Unión Europea (UE) y en la gama Aero nos encontramos con los últimos y avanzados dispositivos de seguridad y ayuda a la conducción.
Ecología: El Morgan 4/4 Sport es, dentro de la gama de los cabrios-roadster, el vehículo con menor impacto ambiental de los que se fabrican actualmente. Incluso dentro de la gama general de vehículos, ocupa la tercera posición por detrás del Smart Fortwo 61hp y del Toyota Prius Hybrid. Su bajo peso (780 kg) y la utilización de materiales nobles en la fabricación del mismo (madera de fresno, piel, aluminio...) hacen que sean prácticamente 100% reciclables.
En 1909 HFS Morgan fabrica su primer prototipo. A un ligero chasis tubular de 3 ruedas, le añade un motor bicilíndrico de origen Peugeot de 7hp, y un solo asiento. Nace así el primer Morgan Runabaout. No puede vender este proyecto a los fabricantes de la época, pero viendo las grandes ventajas de su diseño sencillo pero muy fiable decide abrir su propia fábrica.
Los «Three Wheelers»: El primer coche fabricado por la Morgan Motor Company (MMC) fue expuesto en el Olympia Motor Show de Londres. Fueron dos unidades de 3 ruedas, una con un motor bicilíndrico de 8hp y la otra un monocilíndrico de 4hp. Ya instalaban la muy afamada suspensión delantera de columna deslizante (diseñada por su amigo Sir John Black – quien más tarde se convirtió en el Director Gerente de la Standard Triumph Car Company – y patentada por HFS Morgan). La gama «Three Wheelers» se completó con versiones familiares de 4 plazas, deportivos, y utilitarios (comerciales), siendo muy populares y con un gran éxito de ventas debido a su bajo precio (apenas pagaban impuestos). La producción de estas unidades continuó hasta la mitad de la década de los 50 aunque ya de forma prácticamente simbólica, en 1936 se presentó el nuevo modelo «4–4» que con 4 ruedas y motores de 4 cilindros sustituirían a los «Three Wheelers».
1928 - 1937 Morgan Super Sports Aero
1930
1931
1932
1934
1937
Fuentes:
Todos los modelos de la gama clásica de Morgan Motor Company se componen de motor central delantero–tracción trasera, carrocería en aluminio, maderas de fresno, tapicería en cuero y volante en madera.
El Morgan 4/4 ha estado en producción continua desde 1936, la denominación 4/4 aparece en esta fecha cuando se diseña el primer 4 ruedas y 4 cilindros que fabrica Morgan y así diferenciarlos de los «Three Wheelers» fabricados hasta ese momento. En 1954 se sustituye al radiador recto por una parrilla estilizada y más aerodinámica ubicando el radiador dentro de la misma. Desde sus principios el 4/4 hace referencia al motor más pequeño de cilindrada dentro de toda la gama, la capacidad del motor ha ido aumentado desde su motor original Coventry Climax de 1122cc hasta los actuales Ford Sigma de 1.6 litros de 110hp (82kW) de características muy ligeras lo cual hace que el vehículo tenga un peso total por debajo de los 800kg. Se destaca además por tener una carrocería en aluminio montada sobre una suspensión más baja.
Y ya que su ligereza es su dote primordial, el 4/4 no viene equipado con exceso de «bagage», sino viene desnudado a lo esencial, aunque equipado con butacas en cuero, selección a seis colores, salpicadero del mismo color de la carrocería y llantas de radios pintadas en negro. El modelo 4/4 Sport está disponible solamente en dos plazas.
El 4/4, al no poseer caballos desbocados y por su ligereza, crea una combinación de bajo impacto ambiental.
El Morgan Plus 4 (o +4), introducido originalmente en 1950, con una serie de motores de Standard Vanguard y Triumph TR, estableció la fundación del actual suceso de la empresa de coches de época llamada Morgan Motor Company. El Morgan Plus 4 se fabricó entre 1950 y 1969, resucitó en 1985 hasta el 2000 y en el 2005 la producción fue reactivada nuevamente equipándolo con un motor Ford de 4 cilindros de 1.8 litros produciendo 125hp (93kW). Actualmente está equipado con un motor de 2 litros y 145hp (106kW), el salpicadero es de madera de fresno y las llantas de radios plateados, carrocerías disponibles son tipo sport descapotable de dos y cuatro plazas.
El Roadster de dos o cuatro plazas lo propulsa un moderno motor Ford V6 «Duratec 30» de 3 litros produciendo 203hp (150kW). El Roadster sustituye al mítico Plus 8.
La Morgan Motor Company anunció en el Salón del Automóvil de Ginebra que pondrá en lanzamiento el Morgan Three Wheeler «Morgan tres ruedas» en 2011. Se dice que el tres ruedas inicialmente tendrá un motor Harley-Davidson Screaming Eagle V-twin y una transmisión manual de 5 velocidades de Mazda, y se estima suministrar 100 caballos de fuerza (75 kW) a la rueda trasera. Sin embargo, el prototipo que se presentó en Ginebra tenía un motor S & S. La producción de los 3 ruedas tendrán motores S & S. Con un peso en vacío que se estima en menos de 500 kilogramos (1.102 libras), la aceleración de cero a 60 millas por hora (97 km / h) calulada por Morgan se produce en 4,5 segundos, con una velocidad máxima de 115 millas por hora (185 km / h). El tres ruedas va a ser homologado como una moto en los Estados Unidos. 550 desembolsos iniciales se han tomado desde que se anunció en el 2010. Se espera que las entregas a clientes comiencen en 2013.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 se presentó el Morgan Plus E, una versión eléctrica del modelo Plus.
Tiene un motor de 70 kW que le proporciona una potencia de 94 CV. La velocidad máxima es de 185 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos y la batería de 74 kWh le proporciona una autonomía de aproximadamente 200 km.
Como todos los automóviles eléctricos no produce contaminación atmosférica ni contaminación sonora en el lugar de uso.
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