El Nakajima Kikka (中島 橘花 "azahar"?) fue el primer avión de reacción japonés de combate.
Se trataba originalmente de un prototipo de bombardero desarrollado en las postrimerías de la Segunda Guerra Mundial. Su diseño se basó en el del Messerschmitt Me 262, pero con tamaño un 20 % menor. Algunos elementos de diseño eran más convencionales que en su modelo, como unas alas sin la ligera flecha del alemán, o un timón recto, en lugar de triangular, pero el Kikka añadió la innovación de las alas plegables, para facilitar su entrada en túneles y cuevas y protegerlo así de bombardeos.
Pese a las similitudes, el Kikka no era la versión japonesa del Me 262, sino el Ki-201, también desarrollado por Nakajima, en esa ocasión con mucha menor participación de Yokosuka. Tampoco se trataba de una copia total, pues el aparato japonés era un 10% mayor que el alemán.
El Kikka tan solo realizó un breve vuelo de prueba sin retraer el tren de aterrizaje el 7 de agosto de 1945. Usando cohetes RATO para asistir el despegue en el segundo vuelo, cuatro días después, el incorrecto ángulo en que se encontraban imposibilitó la maniobra, y tras abortar el despegue el avión resultó dañado al salirse de la pista. Poco después finalizó la guerra, y se detuvo el desarrollo del aparato. Se construyeron dos prototipos, y entre 18 y 25 aparatos se encontraban en construcción en ese momento.
La Compañía aérea Nakajima desarrolló algunas variantes de este avión:
Datos estimados sobre este desarrollo: Valores propuestos: (equivalentes al Me 262 A-1a)
Solo hay información incompleta sobre esta variante. Se presentaron tres proyectos en el desarrollo para un interceptor Kikka en mayo de 1945. El primer y segundo proyecto eran esencialmente similares:
El tercer proyecto tenía tapas modificadas y los datos de ala "ampliados" encima,:
Datos estimados sobre este desarrollo:
Acontecimientos propuestos (equivalente Me 262 tipo de Caza/bombardero A-2a)
Propusieron a una versión de entrenador de asiento en tándem equivalente al Me 262 entrenador de B-1a, llamado el Nakajima "Kikka" Entrenador Turbojet
Esto era un propuesto "el Proyecto de Ataque Especial" la existencia solo en la forma de plan como el Nakajima Kikka el Prototipo Turbojet el Atacante Especial (o el Tipo 20 Atacante Especial Kikka).
Había también una versión modificada del caza, para ser lanzado desde una catapulta de 200 m, el "Nakajima Kikka-kai el Prototipo Turbojet el Atacante Especial". Se distinguía por tener un peso proyectado total de 4.080 kg y una velocidad máxima de 687 km/h a una altitud de 6.000 m.
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