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Parque de Atracciones Monte Igueldo



El Parque de Atracciones Monte Igueldo es un parque de atracciones ubicado en la cima del monte Igueldo, en el distrito de El Antiguo de San Sebastián, Guipúzcoa, País Vasco, España. Fue inaugurado el 25 de agosto de 1912 y a día de hoy aun permanece en funcionamiento. Se puede llega al parque en coche o en funicular.

Han existido tres parques de atracciones en San Sebastián, todos inaugurados a principios del siglo XX: Ulía, Martutene y Monte Igueldo. A día de hoy solo permanece abierto Monte Igueldo.

Hay que pagar por entrar al parque, y las atracciones se pagan aparte.[1]

A partir de 1887, la regente María Cristina pasó los veranos en San Sebastián. Los turistas de la Corte comenzaron a ir y la ciudad cogió gran fama. San Sebastián sufrió una gran transformación turística y comenzó a convertirse en una ciudad balneario. Las actividades y ofertas de ocio crecieron y la ciudad experimentó un gran desarrollo. A comienzos del siglo XX se construyeron, entre otros, la Casa Real de Baños y el Hotel Londres.

El abogado Evaristo San Martín tuvo la idea de construir un recinto de ocio en el monte Igueldo. Así, en 1911 se creó la Sociedad Monte Igueldo y San Martín compró las parcelas. En un inicio el parque tenía casino, restaurante y salón de actos. El arquitecto Luis Elizalde, por su parte, diseñó las estaciones del funicular y el restaurante.

La regente María Cristina inauguró el parque y el funicular el 25 de agosto de 1912, y a partir de entonces fue una de las atracciones del parque. Al año siguiente se hizo la carretera que lleva al parque. Unos años más tarde, en 1925, se prohibió el juego y el casino se transformó en un salón de bailes. Para 1930, las atracciones más destacables del parque eran Montaña Suiza (1928), Río Misterioso, Barcas del Estanque y Gran Laberinto, las cuales siguen en funcionamiento hoy en día. Con los años se le añadieron más atracciones al parque. Después de la guerra civil española construyeron dos salas de cine en el parque, pero las demolieron en los años 60.

En 2014, el parque de atracciones y el funicular fueron clasificados como Bienes de Interés Cultural, en la categoría de Conjunto Monumental.

A día de hoy el parque mantiene en funcionamiento atracciones de hasta 90 años de antigüedad, entre ellas la montaña rusa de acero aún en funcionamiento más antigua del mundo, que es su mayor atractivo junto con las excelentes vistas a la bahía de La Concha.

Se sabe que desde el siglo XVI existía un torreón llamado «la Farola», que acogía el faro de Igueldo, hoy en día en otra ubicación; el diseño del torreón actual es resultado del arquitecto Luis Elizalde, quien se basó en el antiguo torreón para llevarlo a cabo, aunque añadió una planta con grandes ventanales para que funcionase como mirador y encima suya una terraza panorámica.

La mayor parte de las atracciones del parque se construyeron a principios del siglo XX (un tiovivo, automóviles eléctricos, avioncitos, el Látigo, teatro de marionetas, Paseo de la Risa, Barcas del Estanque, Gran Laberinto, Río Misterioso y Montaña Suiza). La ubicación de las mismas ha ido variando con el tiempo; algunas se han añadido y otras antiguas se han sustituido por otras más nuevas. Hoy en día existen 20 atracciones (si no se indica la edad de acceso, significa que es apto para todas las edades).

El funicular de Igueldo es el más antiguo en funcionamiento del País Vasco y el tercero de España, tras los barceloneses de Tibidabo (1901) y Vallvidrera (1906), aunque estos han sufrido modificaciones en su estructura.

Se construyó en base al diseño del ingeniero Emilio Huici, y la dirección de la obra corrió a cargo del también ingeniero Severiano Goñi, con la finalidad de facilitar el desplazamiento a la cima del monte Igueldo (al oeste de la ciudad de San Sebastián) a la gente que deseaba subir al parque de atracciones.

Lo inauguró la regente María Cristina el mismo día que el parque, el 25 de agosto de 1912, y una empresa especialista del sector, la suiza Von Roll Fonderie de Berna, que puso los 312 metros de longitud de la vía.



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