SMS Helgoland

El schlachtschiff SMS Helgoland, cabeza de su clase, era un acorazado tipo dreadnought de la Kaiserliche Marine. Su quilla, fue puesta en grada el 11 de noviembre de 1908 en los astilleros Howaldtswerke de Kiel. El Helgoland fue botado el 25 de septiembre de 1909 y alistado el 23 de agosto de 1911.

El Helgoland tenía una eslora de 167,20 m, una manga de 28,50 m, y un calado de 8,68 m para un desplazamiento estándar de 24 700 t y 22 808 t a plena carga; se propulsaba mediante 3 hélices accionadas por cuatro máquinas cilíndricas a vapor de triple expansión que producían 31 258 cv, lo que le permitía desarrollar una velocidad máxima de 20,8 nudos con una autonomía de 10 186 kilómetros a 10 nudos. Los acorazados de la clase Helgoland fueron los últimos acorazados alemanes con máquinas de expansión a vapor. El Helgoland y sus gemelos, se distinguían de sus predecesores, la clase Nassau por tener tres chimeneas en comparación con la única de los buques anteriores, y por carecer de la grúa a mitad del buque.

El Helgoland estaba armado con 12 cañones de 305 mm (12”), montados en torretas dobles en la misma configuración hexagonal que sus predecesores de la clase Nassau, con una torreta a proa, otra a proa, y cuatro en la zona central, colocadas dos por banda. La batería secundaria, compuesta por catorce piezas de 150 mm (5,9”) y ocho de 88 mm (3,4”) antiaéreas en montajes simples a lo largo del buque, también estaba armado con seis tubos lanzatorpedos de 500 mm.

El Helgoland tenía un cinturón blindado de 300 mm y una cubierta de 60 mm en las áreas menos críticas, las barbetas, estaban protegidas también por placas de 300 mm al igual que las torretas y el puente de mando de 400 mm

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , fue asignado a la primera escuadra de batalla, bajo el mando del capitán von Kameke, participó en la Batalla de Jutlandia, junto a sus gemelos. Durante la batalla, disparó 63 rondas de sus cañones de grueso calibre, y recibió un impacto de 381 mm (15”).

Al finalizar la Primera Guerra Mundial, los cuatro clase Helgoland fueron reclamados como botín de guerra por los aliados, correspondiendo el Helgoland al Reino Unido. Fue desguazado en Morecambe en 1921.