TR-1700

La TR-1700 es una serie de submarinos de propulsión convencional, construidos en Thyssen Nordseewerke, Emden, Alemania. Dos unidades fueron entregadas a la Armada Argentina que las asignó a su Fuerza de Submarinos. Su puerto de amarre es la Base Naval de Mar del Plata.

Argentina inició a principios de los años setenta un ambicioso programa de reequipamiento naval, que incluía disponer de hasta ocho submarinos. En 1974 ensambló en Tandanor dos submarinos Type 209 (llamados ARA Salta (S-31) y ARA San Luis (S-32)), de origen alemán y contrató, mediante el Programa de Submarinos, avalado por los decretos del PEN N.º 768 del 5 de septiembre de 1973, N.º 956 del 28 de marzo de 1974 y N.º 336 del 14 de febrero de 1978, al astillero Thyssen Nordseewerke para completar una serie de seis submarinos TR-1700 de los cuales cuatro deberían ser construidos íntegramente en Argentina. Para ello construyó el Astillero Ministro Domecq García, mientras en Alemania se construirían las dos primeras unidades de la serie. El Astillero se situó en la Costanera Sur, y comparte con Tandanor un completo Syncrolift que es utilizado para poder efectuar trabajos sobre los cascos de los buques.

Los vaivenes de la economía y política Argentina afectaron al astillero, que nunca pudo completar las cuatro unidades, a pesar de que la primera de ellas se encuentra con un importante grado de avance. Incluso durante el gobierno de Carlos Saúl Menem se dispuso el cierre de dichas instalaciones y hubo intenciones de transformar el complejo en un centro comercial. En 2004 se reinauguró el Astillero y en sus instalaciones se reparó al submarino Type 209 ARA Salta (S-31). El 17 de agosto de 2007 ingresó a sus gradas, el Submarino TR-1700 ARA San Juan (S-42) para una reparación de media vida, que incluyó el cambio de las placas de los 960 elementos de sus baterías, incluyendo corte de casco y el cambio de su periscopio. La misma finalizó el 6 de febrero de 2014, el 15 de noviembre de 2017 el submarino ARA San Juan (S-42) de la Armada Argentina desapareció con 44 tripulantes a bordo. El 17 de noviembre de 2018 a las 01:04 a. m., la Armada Argentina confirma la aparición del mismo a 900 metros de profundidad y a unos 500 kilómetros de la ciudad de Comodoro Rivadavia.

Su sistema de propulsión es diésel-eléctrico, con 960 elementos de baterías de plomo-ácido. La energía de estas baterías es provista a un motor eléctrico de propulsión de cuatro armaduras y 6400 kW de potencia que transmite su movimiento a la línea de eje y, por consiguiente, a la hélice. Para la carga de baterías cuenta con cuatro motores diésel MTU de 16 cilindros en V y 1200 kW de potencia, que mueven a su vez cuatro alternadores de 4000 amperios

Los submarinos de la Armada Argentina que componen la clase «Santa Cruz» son:

A la fecha no hay submarinos de este diseño en servicio en otras marinas debido a que la licencia es de propiedad de la Armada Argentina.