La Temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA fue la tercera edición del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Fue co-organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y Automobile Club de l'Ouest (ACO). La temporada contiene 8 carreras, dentro de las cuales están las 24 Horas de Le Mans. Empezó el 20 de abril con las 6 Horas de Silverstone y terminó el 30 de noviembre con las 6 Horas de São Paulo.
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA publicó un calendario provisional el 20 de septiembre de 2013. Las ocho carreras se mantuvieron desde el calendario de 2013, aunque con algunas fechas cambiadas. El 18 de octubre, el calendario fue revisado para evitar algunas colisiones con las carreras de Fórmula 1. En la reunión del Consejo Mundial del Automovilismo celebrada el 4 de diciembre de 2013, la FIA confirmó el calendario de 2014. La ronda del Fuji Speedway tuvo lugar el 12 de octubre, evitando un choque con el United SportsCar Petit Le Mans, y se confirmó la ronda provisional en Interlagos. El calendario fue revisado nuevamente el 31 de enero de 2014, moviendo la ronda de São Paulo al 30 de noviembre para evitar los enfrentamientos con la Fórmula 1.
Las rondas en el Circuito de las Américas y el Circuito Internacional de Baréin ambos terminaron en condiciones nocturnas.
La FIA reveló una lista de 31 coches para la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, dividida en cinco categorías: Le Mans Prototype 1 -Híbrido (LMP1-H), 1-Ligero (LMP1-L) y 2 (LMP2) Y Le Mans Grand Touring Endurance Profesional (LMGTE Pro) y Amateur (LMGTE Am).
Inscripción para toda la temporada, elegible para cualquier campeonato. Tercer automóvil. Elegible para puntuar solamente en el campeonato de equipos. Automóvil adicional. Elegible para el campeonato de pilotos; elegible para el campeonato de constructores únicamente en las 24 Horas de Le Mans.
Cinco títulos fueron otorgados a los pilotos en la temporada 2014. Un campeonato del mundo fue reservado para los conductores LMP1 y LMP2. Una Copa del Mundo estaba disponible para los conductores en las categorías LMGTE. Además, también se otorgaron tres trofeos de resistencia de la FIA a los conductores de las categorías LMP1-L, LMP2 y LMGTE Am.
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