The Cannonball Run (titulada: Los locos del Cannonball en España y Carrera de locos en Hispanoamérica) es una película de comedia y acción estadounidense estrenada en el año 1981, protagonizada por Burt Reynolds, Roger Moore, Dom DeLuise, Farrah Fawcett, y un grupo de estrellas en papeles de reparto. Fue dirigida por Hal Needham y distribuida por 20th Century Fox.
La película se basó en una carrera de automóviles a campo traviesa que dio inicio en Connecticut y finalizó en California en 1979. Fue una de las películas más exitosas de taquilla de 1981 y sus secuelas fueron Cannonball Run II (1984) y Speed Zone (1989). La cinta y la secuela de 1984 fueron las últimas apariciones cinematográficas del actor Dean Martin. También contó con la participación de Jackie Chan en su segundo papel de Hollywood.
Varios equipos se han reunido en Connecticut para comenzar una carrera de autos a campo traviesa. Uno a la vez, los equipos conducen hasta el puesto de los titulares, perforan una tarjeta de tiempo para indicar su hora de salida, y luego inician su recorrido, en el que tendrán que arreglárselas de cualquier manera para superar a sus rivales.
Entre los equipos:
En la línea de salida, observando desde las sombras, está el Sr. Arthur J. Foyt (George Furth) (un juego de palabras sobre el nombre del corredor A. J. Foyt), un representante de la "Unidad de aplicación de la seguridad", que intenta detener la carrera debido a sus efectos ambientales y cuestiones de seguridad. En el coche con Foyt, está una fotógrafa y amante de los árboles, Pamela Glover (Farrah Fawcett).
Más allá de la línea de salida, J. J. y Victor (conduciendo su ambulancia) se encuentran con Foyt y Glover, quienes han estado involucrados en un accidente menor. Glover implora a J. J. y Victor que lo ayuden, pero cuando le dicen a Foyt que ingrese a la ambulancia por la puerta trasera, secuestran a Glover y se van sin Foyt.
A medida que avanza la carrera, Victor ocasionalmente se convierte en su alter ego, el superhéroe "Capitán Caos". El espeluznante Dr. Van Helsing (Jack Elam) y su enorme aguja hipodérmica también están en la ambulancia para "ayudar" a mantener a Glover en silencio durante la carrera.
Se muestra a varios equipos evadiendo la aplicación de la ley, la mayoría de los cuales se ocupan de hablar para salir de un posible boleto, o inventando esquemas locos para superar a sus oponentes.
La principal rivalidad es entre la ambulancia y el Ferrari. En Ohio, Fenderbaum y Blake logran convencer a Victor de que detenga la ambulancia para bendecir al paciente a bordo. Mientras Blake administra la bendición, Fenderbaum aplana uno de los neumáticos traseros de la ambulancia. J. J. logra vengarse en Missouri convenciendo a un oficial de policía cercano de que los dos hombres vestidos como sacerdotes son en realidad comunistas y pervertidos sexuales que son responsables de la víctima que parpadea en la ambulancia.
Los equipos líderes se encuentran detenidos en una carretera del desierto, esperando que los trabajadores de la construcción despejen la carretera. En ese instante, llega una banda de motociclistas (liderada por Peter Fonda) y acosa a Compton y Finch. Rápidamente se convierte en una pelea cuerpo a cuerpo, el "Capitán Caos" emerge para luchar contra los motociclistas y el equipo del Subaru también se une a la pelea (lo que le brinda a Jackie Chan la oportunidad de mostrar sus habilidades en artes marciales). El equipo de construcción anuncia que la carretera está abierta, por lo que los equipos corren de regreso a sus autos para reanudar la carrera.
La ambulancia se queda atrás del grupo hasta que Victor una vez más se convierte en el Capitán Caos. Todos los vehículos llegan al destino final al mismo tiempo, lo que resulta en una carrera a pie hasta la línea de meta. J. J. le entrega la tarjeta de tiempo de su equipo a Victor, luego embosca a los corredores restantes, dejando solo a Victor y una de las mujeres del Lamborghini, Marcie. Justo cuando parece que Victor llegará primero al reloj, un espectador grita que su "bebé" se ha caído al agua. Victor, todavía en su personaje de Capitán Caos, se apresura a salvar al bebé (que luego se revela como el perro del espectador), lo que le permite a Marcie fichar primero y ganar la carrera.
J. J. está furioso y nunca quiere volver a ver al Capitán Caos, pero Victor responde que no le importa, convirtiéndose en la persona que realmente quiere ser, Capitán Estados Unidos. J. J. se ríe y lo abraza. Foyt reaparece y culpa a todos por arruinar la carretera estadounidense. Seymour ofrece un cigarro y le dice a Foyt que use el encendedor de su auto, que activa un asiento eyectable cuando lo empuja. Al principio no sucede nada, pero cuando Seymour presiona el botón, él (Seymour) sale volando al agua.
La película continuó con la tradición del director Hal Needham de mostrar errores durante los créditos finales (una práctica que comenzó con Smokey and the Bandit II). Jackie Chan dice que esto lo inspiró a hacer lo mismo al final de la mayoría de sus películas.
La película se basa en la realización en 1979 del Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash, una verdadera carrera fuera de la ley a campo traviesa que se llevó a cabo cuatro veces en la década de 1970, comenzando en el Red Ball Garage en la calle 31 en Nueva York (más tarde el Restaurante Lock, Stock and Barrel en Darien, Connecticut) y termina en el Portofino Inn en Redondo Beach, California, en Los Ángeles.
El guionista fue el periodista automotriz Brock Yates, quien había concebido el evento Cannonball Baker en la vida real. Yates había propuesto originalmente la carrera como escritor para Car and Driver. La carrera tenía una sola regla: "Todos los competidores conducirán cualquier vehículo de su elección, sobre cualquier ruta, a cualquier velocidad que consideren práctica, entre el punto de partida y el destino. El competidor que termine con el menor tiempo transcurrido es el ganador".
El equipo de Yates fue el único participante en la carrera original de 1971, que lleva el nombre del conductor Ernest "Cannonball" Baker, quien condujo a través del país en 1927 y lo hizo en 60 horas. Yates escribió un libro al respecto llamado The Sunday Driver. En 1973 se informó que John G. Avildsen y el escritor Eugene Price iban a hacer una película basada en el libro titulado The Cannonball-Baker-Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash. La película no se realizó, pero la carrera inspiró las películas (no relacionadas) de 1976, Cannonball y Locos al volante.
En la carrera de marzo de 1979, Yates formó uno de los 46 equipos con el director Hal Needham para competir con una camioneta de 150 millas por hora convertida en ambulancia, con el médico de Los Ángeles Lyell Royer y la segunda esposa de Brock, Pamela Reynolds, como paciente en la camilla. Aunque la ambulancia nunca llegó a la línea de meta, la transmisión cedió a 50 millas antes de la línea de meta de Redondo Beach, Yates llegó a la película como oficial de carrera y Needham como técnico de emergencias médicas, al igual que la ambulancia misma y incluso el fallo de la transmisión. La ambulancia se detuvo una vez, en Pensilvania; ese evento llegó a la película, al igual que un policía deteniendo el tráfico en Kansas, saliendo de un rodeo, para dejar que la ambulancia pasara sin obstáculos.
El equipo Right Bra fue creado por Judy Stropus, escritora de autos delgados como un rail, la piloto de carreras Donna Mae Mims y Peggy Niemcek, cuyo esposo era parte de otra entrada, conduciendo una limusina Cadillac. En la película, se convirtió en un equipo de dos mujeres liderado por la rolliza Adrienne Barbeau conduciendo un Lamborghini, pero como dijo el escritor de autos Stropus décadas después, "una pequeña licencia editorial nunca lastimó a nadie". Yates señala en su libro Cannonball! que la versión de la carrera de Stropus no menciona el bautismo con líquido verde del orinal portátil que experimentaron las tres niñas cuando se volcó la limusina.
Yates y Needham trabajaron en un guion y Al Ruddy se incorporó como productor. Querían que Reynolds protagonizara la cinta, pero él se mostró reacio a hacer más películas con temas de autos. Finalmente, la promesa de Needham lo persuadió de mantener el horario del actor a solo 14 días de filmación y una tarifa de $ 5 millones más un porcentaje de las ganancias. Las finanzas provinieron de Raymond Chow de Golden Harvest, quien solicitó que se incluyera a Jackie Chan en el reparto.
"Hice esa película por todas las razones equivocadas", dijo Reynolds más tarde. "Nunca me gustó. Lo hice para ayudar a un amigo mío, Hal Needham. Y también sentí que era inmoral rechazar esa cantidad de dinero. Supongo que me vendí, así que no pude objetar lo que la gente escribió sobre mí".
Siendo un gran éxito comercial, The Cannonball Run se estrenó el 19 de junio de 1981 en 1.673 pantallas y recaudó $ 11.765.574 en su primer fin de semana, la cuarta apertura más alta de todos los tiempos, sin embargo, esto no fue suficiente para vencer a Superman II que abrió el mismo fin de semana. con un récord de $ 14,100,523. La película recaudó $ 72,179,579 en los Estados Unidos y Canadá, convirtiéndola en la sexta película más taquillera de 1981, detrás de Indiana Jones y los cazadores del arca perdida, On Golden Pond, Superman II, Arthur y Stripes.
También tuvo éxito en el extranjero. En Francia, The Cannonball Run vendió 988.509 entradas de taquilla en 1981. En Alemania, la película vendió 4.825.937 entradas, convirtiéndose en la tercera película más taquillera de 1981. En Japón, fue la segunda película extranjera más taquillera de 1982. , recaudando 2.100 millones de yenes en taquilla. La película recaudó más de US $ 100 millones en todo el mundo en su realización inicial, y pasó a recaudar un total mundial de $ 160 millones.
A pesar de su éxito de taquilla, la mayoría de los críticos opinaron negativamente sobre la película. Ha recibido una calificación de aprobación del 30% en el sitio web de agregación de Review, Rotten Tomatoes, basado en 33 revisiones. El consenso crítico dice: "The Cannonball Run presenta un grupo de caras famosas como sus locos corredores, pero se olvida de darles personajes para jugar, lo que resulta en 90 minutos aburridos que se sienten como un maratón". Roger Ebert le dio a la película una media estrella de cuatro, calificándola como "una abdicación de la responsabilidad artística al nivel más bajo posible de ambición. En otras palabras, ni siquiera les importó lo suficiente como para hacer una buena película pésima". Variety describió la película como "llena de chistes terriblemente internos del mundo del espectáculo y poblada por lo que podría llamarse Burt y Hal's Rat Pack, la película tiene lugar en esa tierra sureña de nunca jamás donde la mayoría de los chicos son buenos chicos tragos de cerveza y todas las chicas son unos tootsies fabulosamente construidos". Vincent Canby de The New York Times calificó la película como "inofensiva y a veces divertida. Debido a que solo hay un número limitado de variaciones que se pueden resolver en esta misma carrera de la vieja carretera, no se moleste en verla a menos que usted ya estás enganchado al género".
La película fue nominada a un premio Razzie a la peor actriz de reparto por Fawcett, pero perdió ante Diana Scarwid por la película de culto, Mommie Dehest.
El 25 de junio de 1980, Heidi von Beltz (1955-2015), una doble de riesgo alemana de 24 años, ex esquiadora y aspirante a actriz, resultó gravemente herida en un accidente automovilístico durante la producción de la película. El especialista original había dejado la producción para atender una enfermedad familiar de emergencia, y el coordinador de especialistas, Bobby Bass, llamó a su entonces prometida von Beltz al set para un truco que dijo que sería "pan comido". El coche iba a ser conducido por un especialista, Jimmy Nickerson, y le exigía que pasara entre los vehículos que se aproximaban. Mientras tanto, se le pidió a von Beltz que viajara en el asiento del pasajero, operando una máquina de humo, dando la impresión de que el automóvil estaba en llamas.
El automóvil, un Aston Martin, se había visto afectado por problemas mecánicos, incluida la dirección, el embrague y el velocímetro defectuosos. También tenía neumáticos pelados y no tenía cinturones de seguridad. Nickerson pidió reparaciones al automóvil, y aunque se hicieron algunas, otras cosas quedaron sin arreglar, incluida la falta de cinturones de seguridad. Durante el truco planeado, el auto chocó de frente con una camioneta, rompiendo el cuello de von Beltz y dejándola tetrapléjica.
Cuando quedó claro que la demanda por lesiones personales de von Beltz excedería toda la cobertura de seguro primario disponible, la aseguradora en exceso de la producción, Interstate Fire (una subsidiaria de la aseguradora favorita de Hollywood, Fireman's Fund Insurance Company) demandó a von Beltz y a su empleador, Stuntman Inc., por una sentencia declaratoria de que la demanda de von Beltz no estaba cubierta por su política. En 1988, la Corte de Apelaciones del Noveno Circuito de Estados Unidos dictaminó que no era el deber de defender, y que también era un deber de indemnizar en la medida en que von Beltz buscaba la recuperación de las lesiones mentales (la exclusión de lesiones corporales se descartó para ser ejecutable).
Finalmente recibió $ 7 millones, aunque un juez redujo la cantidad y terminó con $ 3.2 millones. Gran parte del acuerdo fue para sus abogados y para pagar facturas médicas. Su demanda contra los productores de la película llevó al uso obligatorio del cinturón de seguridad en todos los coches de acrobacias y provocó que el Gremio de Directores prohibiera a los directores alterar las acrobacias en el lugar.
La película fue seguida por las secuelas Cannonball Run II (1984) y Speed Zone (1989). The Cannonball Run y Cannonball Run II fueron las últimas apariciones cinematográficas del actor Dean Martin. La película también contó con Jackie Chan en su segundo papel de Hollywood, después de The Big Brawl (1980).
El diseñador del juego Yū Suzuki citó The Cannonball Run como una influencia en su juego debut de carreras arcade Out Run (1986).
Warner Bros. Pictures ha adquirido los derechos de la franquicia Cannonball Run y en 2016 puso a Ethan Cohen para escribir y dirigir un remake como Cannonball. Andre Morgan y Alan Gasmer la están produciendo.
El 4 de junio de 2018, se anunció que Doug Liman estaba en conversaciones iniciales para dirigir la película a partir de un guion de Thomas Lennon y Robert Ben Garant.
Escribe un comentario o lo que quieras sobre The Cannonball Run (directo, no tienes que registrarte)
Comentarios
(de más nuevos a más antiguos)