Los barcos de la clase Salvamar son una serie de embarcaciones de intervención rápida, de manufactura española, fabricados entre los años 1991 y 2005. Estos ejemplares son empleados por la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, ente público dependiente del Ministerio de Fomento de España.
Dentro de la propia clase Salvamar, existen dos clases de navíos; las Alusafe 2000, de 20 o 21 metros de eslora,y las Alusafe 1500, de 15 metros de eslora. Ambas clases fueron diseñadas por la compañía Maritime Partner AS, de Ålesund, Noruega, que construyó las cinco primeras unidades de las Alusafe 1500 de SASEMAR, habiendo sido las demás de esa clase y todas las de la Alusafe 2000 fabricadas en España bajo licencia, según un contrato firmado en febrero de 1992, por el astillero Auxiliar Naval del Principado, S.A., del grupo Astilleros Armón.
Un derivado de las Alusafe 1500, la clase Alusafe 1500 Mk.II, es empleado asimismo en España, en este caso en el Servicio Marítimo de la Guardia Civil.
Las embarcaciones de la clase Salvamar de 15 metros de eslora, son barcos de búsqueda y rescate de intervención rápida, diseñados por Maritime Partners AS, que las denomina comercialmente como Alusafe 1500. Su casco está construido en aluminio, siendo autoadrizables e insumergibles. Se llegaron a construir seis unidades en Noruega de las Alusafe 1500. En 1992 Maritime Partners AS llegó a un acuerdo con la empresa Auxiliar Naval del Principado, para la fabricación de los modelos en España. Estas se construyeron con distinta potencia que las Alusafe 1500 noruegas.
Las embarcaciones de la clase Salvamar de 20 metros de eslora, son barcos de búsqueda y rescate de intervención rápida, diseñados por Maritime Partners AS, que las denomina comercialmente como Alusafe 2000. Maritime Partners entregó la primera unidad, la Salvamar Atlántico, en 1992 y posteriormente también llegó a un acuerdo comercial con el Auxiliar Naval del Principado, para producir este modelo en España.
La primera unidad española, la Salvamar Tenerife, se diferenciaba de las Alusafe 2000 noruegas, en que portaba un motor con 200 cv de potencia a mayores, además capacidad para realizar remolque de otras embarcaciones y la posibilidad de transportar una lancha semirrígida.
los Alusafe 2000 argelinos tiene una longitud total de aproximadamente 21 metros y chorros de agua a propulsión bimodal le permite alcanzar una velocidad de 30 nudos. El alojamiento está hecho para una tripulación de siete, y los vasos llevará a cabo el rescate y servicio de vigilancia a lo largo de la costa de Argelia (12).
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