Earl Bamber cumple los años el 9 de julio.
Earl Bamber nació el día 9 de julio de 1990.
La edad actual es 34 años. Earl Bamber cumplió 34 años el 9 de julio de este año.
Earl Bamber es del signo de Cancer.
Earl Anderson Bamber (Whanganui, Nueva Zelanda, 9 de julio de 1990) es un piloto de automovilismo neozelandés. Ganó las 24 Horas de Le Mans y las 12 Horas de Bathurst en dos ocasiones cada una, un título en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y uno en WeatherTech SportsCar Championship, así como varios títulos en monomarcas de GT, todos para la marca Porsche.
Bamber comenzó a competir en karts cuando era niño. Entre 2002 y 2004 ganó sus primeros títulos nacionales e hizo un podio en la final de Rotax Max Junior. Debutó en monoplazas en 2005 en la Fórmula Ford neozelandesa. Al año siguiente se mudó a la Fórmula BMW Asia, donde ganó el título.
Luego fue subcampeón de la Toyota Racing Series (2007-08 y 2010) y de la Fórmula V6 Asia (2008). Por otro lado, participó en algunas carreras de GP2 Asia Series y A1 Grand Prix.
En 2013, Earl Bamber debutó en la serie asiática de la Porsche Carrera Cup. Se llevó el título ese año y el siguiente, ganando más de la mitad de las carreras. En 2014 recibió una beca de la marca y compitió en la Porsche Supercup, resultando campeón, y, además, fue séptimo en la Porsche Carrera Cup Alemania corriendo de manera parcial la temporada.
En 2014, el piloto neozelandés ganó en la clase B de las 12 Horas de Bathurst junto a Stephen Grove y Ben Barker con el equipo Grove. Ese año debutó en las 24 Horas de Daytona del campeonato de la IMSA en la clase GTD y más adelante hizo un podio en la Petit Le Mans clase GTLM.
En 2015 debutó con un 919 Hybrid (LMP1) del Porsche Team en el Mundial de Resistencia (WEC) Este vehículo fue alistado para Bamber, Nico Hülkenberg y Nick Tandy para correr las 6 Horas de Spa y las 24 Horas de Le Mans. En esta última, el trío de pilotos logró la victoria tras 395 vueltas, una más que otro 919 Hybrid que finalizó en el segundo puesto. Luego de esta victoria, participó en otras tres competencias del campeonato dentro la clase LMGTE Am con el equipo Proton.
Al año siguiente volvió a ganar las 12 Horas de Bathurst con Grove y Scott McLaughlin. Fue cuarto en el campeonato de la IMSA GTLM con el equipo Porsche North America y con Frédéric Makowiecki de copiloto, alzando una victoria en Austin, además de ser terceros en Daytona.
En 2017 fue llamado por Porsche para correr la temporada completa del Mundial de Resistencia en LMP1. Ocupó el lugar del retirado Mark Webber en el 919 Hybrid número 2, el cual compartió con Timo Bernhard y Brendon Hartley. Ganaron cuatro de las nueve carreras de la temporada: 24 Horas de Le Mans, 6 Horas de Nürburgring, 6 Horas de México y 6 Horas de COTA, una menos que los pilotos del Toyota TS050 Hybrid número 8, pero mejores otros resultados le dieron el título de LMP1 al Porsche número 2.
Tras la salida de la marca alemana de LMP1, Bamber volvió a la IMSA a tiempo completo en 2018. Compartió un 919 RSR con Laurens Vanthoor, logrando una victoria en Mid-Ohio y un quinto puesto final en GTLM. Fue décimo en la clase LMGTE Pro en las 24 Horas de Le Mans de ese año y, por otro lado, participó en algunas carreras del Supercars Championship de Australia con Holden.
Nuevamente junto a Vanthoor, conquistaron el título de IMSA GTLM 2019. Ganaron tres carreras (Long Beach, Mid-Ohio y Canadian Tire Motorsport Park), misma cantidad que los pilotos del Porsche subcampeón.
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