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Gran Premio de Europa de 2010



El Gran Premio de Europa de 2010 fue la novena prueba de la temporada 2010 de Fórmula 1. Se disputó los días 25, 26 y 27 de junio en el Circuito urbano de Valencia.

El piloto brasileño Rubens Barrichello fue el ganador de la edición anterior, seguido de Lewis Hamilton y del ausente Kimi Räikkönen. Los pilotos activos que han logrado una victoria en el Gran Premio de Europa son: Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Felipe Massa y Michael Schumacher.

El equipo Ferrari estrenó una importante evolución en su F10, destacando a primera vista los escapes a ras de suelo. El nuevo monoplaza saltó a la pista una semana antes del GP en motivo de un acto promocional.[1]​ Por otro lado, Red Bull usó una nueva versión del conducto F.[2]​ Por su parte, Williams contó con una versión revisada del conducto y Renault incorporó un nuevo suelo a su R30.[3]

Durante el Gran Premio, el equipo Lotus festejó sus 500 Grandes Premios en la Fórmula 1 (contabilizando las 493 carreras que disputó Team Lotus entre 1958 y 1994). Para dicha ocasión, el equipo cambió la decoración habitual de su monoplaza, incluyendo el número 500 entre laureles en ambos lados de la parte trasera del Lotus T127.[4][5][6][7]​ De esta celebración, también participó la familia de Chapman, fundador de Team Lotus en la década de los 50.[8]

En la primera sesión, Paul di Resta volvió a rodar para Force India, esta vez al volante del VJM03 de Adrian Sutil; mientras Christian Klien sustituyó a Karun Chandhok en Hispania. Bruno Senna perdió un retrovisor de su F110 en plena aceleración, que fue pisado por el STR5 de Sébastien Buemi y obligó a suspender la sesión para limpiar las piezas. Felipe Massa hizo un trompo y se perdió parte de los segundos entrenamientos al calar su coche en medio de la pista. Su compañero Fernando Alonso parecía confirmar la mejoría de su Ferrari F10 al marcar el mejor tiempo en los segundos libres, pero los Red Bull también se mostraban muy competitivos (fueron los más rápidos en la tercera sesión), así como el Renault R30 de Robert Kubica. En cambio, a los McLaren se les veía algo más lejos de ellos después de venir de dos dobletes consecutivos.



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