Las Vegas Motor Speedway es un autódromo propiedad de Speedway Motorsports y situado unos 20 km al este de la ciudad de Las Vegas, Nevada, Estados Unidos. Se comenzó a construir en 1995 y se inauguró en 1996. Las instalaciones incluyen un óvalo de 1,5 millas (2400 metros) de extensión, un segundo óvalo asfaltado de 0,375 millas (600 metros), un óvalo de arcilla de 0,5 millas (800 metros), y una picódromo de cuarto de milla para pruebas de arrancones. El peralte de las curvas del óvalo grande era originalmente de 12 grados, pero en 2006 se incrementó 20 grados, pasando a ser de los más peraltados entre los óvalos medianos.
A principios de marzo, el óvalo principal se usa para una carrera de 400 millas (640 km) de la NASCAR Cup Series (desde 1998) y una carrera de 300 millas (480 km) de la NASCAR Xfinity Series (desde 1997) y la NASCAR Truck Series (desde 2018). A partir de 2018, la Copa NASCAR y la NASCAR Xfinity Series disputan una segunda fecha en Las Vegas en septiembre, con carreras de 400 y 300 millas, respectivamente. En tanto la Truck Series acompaña como carrera telonera, pero ya habían visitado Las Vegas en septiembre desde 1997, salvo en 2000. A los ganadores de la carrera de la Copa NASCAR se los premia con un cinturón de campeón, en referencia al prestigio de Las vegas como sede de luchas de boxeo.
La IndyCar Series corrió en el óvalo de Las Vegas entre los años 1996 y 2000 y luego desde 2011, en tanto que la Champ Car lo hizo en 2004 y 2005. El Campeonato IMSA GT, la American Le Mans Series, y el D1 Grand Prix también disputaron competiciones en Las Vegas, aunque en circuitos mixtos. Por su parte, la National Hot Rod Association disputa anualmente dos fechas del campeonato nacional en Las Vegas.
El IZOD IndyCar World Championship, nombre de la última prueba de la temporada 2011 de la IndyCar Series, celebrada en Las Vegas, tuvo como elemento extra un premio de US$ 5 millones a dividir entre un fanático sorteado y el piloto británico Dan Wheldon. La idea original era convocar a hasta cinco pilotos de otros torneos para exhibir la competitividad de los pilotos de la categoría. Pero de los tres candidatos aceptados por las autoridades para el premio: Casey Mears, Travis Pastrana y Alessandro Zanardi-, ninguno consiguió que un equipo le hiciera lugar. Por esa razón se optó por Wheldon, el campeón de la serie en 2005 y ganador de las 500 millas de Indianápolis de 2005 y 2011, quien no tenía butaca desde su triunfo en mayo.
La carrera fue abortada en la vuelta 14 debido al choque de 15 automóviles de 34 participantes en la vuelta 11. Wheldon, que corría con el equipo Sam Schmidt Motorsports, falleció por contusiones cerebrales una hora después del incidente. Por tal motivo, y para mostrar respetos con la familia del piloto, se decidió cancelar la prueba, por lo cual no se declararía ganador de la prueba.
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