El Metro de Dubái, es una red de metro completamente automatizada (sin maquinista) para la ciudad de Dubái, Emiratos Árabes Unidos. La red tiene dos líneas cuyo funcionamiento es subterráneo en el centro de ciudad y en viaductos elevados en otras zonas. Una vez se encontró en operación total, el metro de Dubái tuvo proyectado transportar aproximadamente 1.2 millones de pasajeros por día, y unos 355 millones de pasajeros al año.
La primera fase de la red se construyó por Dubai Rail Link (DURL), un consorcio japonés dirigido por la empresa Mitsubishi, mientras que el control automático de trenes fue diseñado y puesto en ejecución por la empresa Thales Rail Signalling Solutions de Canadá. El metro de Dubái es operado por el departamento del transporte público del municipio de Dubái. La primera sección de la Línea Roja, que cubre 10 estaciones, fue oficialmente inaugurada el 9 de septiembre de 2009 a las nueve de la noche, nueve minutos y nueve segundos (21:09:09), por el emir Mohammed Rashid Al Maktoum, gobernante de Dubái, y se abrió al público a las 6 de la mañana del día siguiente. El Metro de Dubái es la primera red de tren urbana en la Península arábiga. El Metro de Dubái, con 69.7 kilómetros, es la red de metro automática más larga del mundo, superando al Skytrain, de Vancouver, Canadá, en un kilómetro.
El Metro de Dubái tiene casi 70 kilómetros (43 millas) y 47 estaciones (incluyendo nueve estaciones subterráneas). Hay otras tres líneas más, planeadas.
La tercera Línea será llamada línea Azul, está proyectada para 47 kilómetros aproximadamente.
Los horarios oficiales son:
- Sábado a miércoles: 5:30 - 0:00 (media noche)
- Jueves: 5:30 - 1:00 (del siguiente día)
- Viernes: 10:00 - 1:00 (del siguiente día)
El fabricante Japonés Kinki Sharyo construyó un total de 87 trenes de cinco coches para las líneas Rojas y Verde. Estos están diseñados para llevar a 643 pasajeros sentados y permanentes, y excepcionalmente para un sistema de transporte masivo, los trenes tienen tres clases de alojamiento: Clase de Oro, Mujeres y clase de Niños, además de la Clase de Plata regular (económica). El primer tren fue entregado a Dubái en marzo de 2008. El metro tiene una operación sin conductor (driverless) y usa un tercer riel para alimentar de energía a su conjunto de impulsión. Personal entrenado acompaña a los pasajeros para colaborar con los pasajeros en el caso de haber emergencias durante la operación del servicio.
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