Miguel Molina cumple los años el 17 de febrero.
Miguel Molina nació el día 17 de febrero de 1989.
La edad actual es 34 años. Miguel Molina cumplirá 35 años el 17 de febrero de este año.
Miguel Molina es del signo de Acuario.
Miguel Molina nació en Gerona.
Miguel Molina González (Gerona, 17 de febrero de 1989), es un piloto español de automovilismo. En 2018 se ha proclamado junto a Toni Vilander vencedor de la SprintX GT Championship Series, categoría que se disputa dentro de la Pirelli World Challenge. Es piloto de Ferrari en el WEC y otros campeonatos.
Al igual que muchos pilotos, Molina comenzó su carrera en el karting con tan solo siete años recién cumplidos, ganando campeonatos españoles sucesivos en la categoría cadete en 1999 y 2000, así como el Campeonato Júnior de Cataluña en 2001 y en Campeonato Júnior Español en 2003.
En 2004, Molina comenzó su carrera en los monoplazas en la Fórmula Junior 1600, donde terminó la temporada en sexto lugar. Al año siguiente, se acercó a la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 corriendo con Pons Racing, anotando tres puntos para terminar la temporada el 28º. En 2006, pasó al Campeonato de España de Fórmula 3 con el equipo Racing Engineering, obteniendo una victoria en carrera y un podio que entre otras posiciones, le valió para ser 6º en la clasificación final.
Hacia finales de 2006, Molina se unió a las World Series by Renault con GD Racing, que compiten en las últimas seis carreras de la temporada, logra anotar un punto en la última carrera de la temporada en el Circuito de Barcelona-Cataluña.
Para 2007, Molina pasó a disputar la temporada completa con Pons Racing, anotando dos victorias (en Estoril y Montmeló) y dos podios más en su camino a ser 7 º en la clasificación final. En 2008, una vez más competido en el mismo campeonato, compartiendo equipo con su compañero Álvaro Barba piloto español en Prema Powerteam. Consiguió cuatro podios durante la temporada, incluyendo victorias en el circuito de Nürburgring y Estoril, para terminar cuarto en el campeonato. Tras tests de Prema, Epsilon Euskadi y KTR durante la temporada baja, Molina fue firmado por Ultimate Motorsport para la temporada 2009. A pesar de que el equipo no disputara las dos últimas rondas, Molina terminó octavo en el campeonato. Durante estos años fue miembro del Programa de Jóvenes Pilotos del Circuit de Catalunya.
En junio de 2009, Molina hizo su debut en la serie de la Superleague Formula, participando en la ronda de apertura de la temporada en Magny-Cours para Al Ain. Terminó la primera carrera en novena posición antes de tomar el cuarto lugar en el segundo evento.
Molina se traslada de los monoplazas de turismos en 2010, uniéndose al equipo Abt Sportsline del DTM, donde corre en un 2008-spec Audi A4. En la temporada 2011 logra por fin despuntar, en las 3 últimas carreras de la temporada logra 2 poles y podio y sus resultados en esas tres carreras le valen para ser 11º en el campeonato con 11 puntos. Sin embargo la temporada siguiente no logra destacar y termina 18º con 8 puntos. En la temporada 2013 tuvo un inicio decepcionante, al no puntuar en la primera mitad del campeonato, pero logró puntuar en las 4 últimas carreras. En 2015 logra su segundo podio con un segundo puesto en el circuito de Hungaroring.
El 27 de septiembre de 2015 Miguel logra la primera victoria de un español en el DTM. Ese momento llegó en la manga dominical de la penúltima prueba del campeonato, en Nürburgring. En 2016, consigue su segunda victoria en el campeonato, en la segunda carrera de Lausitzring. Miguel Molina partía desde la pole, y a pesar de ser adelantado por Jamie Green en las primeras vueltas, consigue devolverle el adelantamiento y así conseguir su segunda victoria en este campeonato que se la dedicará a Carlos Castella, además en la penúltima carrera de la temporada, logra repetir el logro, esta vez en Hockenheimring.
En 2017 compitió en la categoría LMGTE Am en el Campeonato Mundial de Resistencia, de la mano de la escudería AF Corse, lo que le permite disputar por primera vez las 24 Horas de Le Mans. Termina quinto esta temporada consiguiendo una victoria. Repite para la temporada siguiente con AF Corse, sumando además la participación en el campeonato americano SprintX GT Championship Series con un Ferrari 488 GT3. Logra vencer el campeonato con bastante margen, ganando 6 de las 10 carreras disputadas.
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
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