Madrid: casi la totalidad de la ciudad de Madrid entra en la corona A a excepción del Campus de Cantoblanco perteneciente al distrito de Fuencarral-El Pardo, así como para las líneas de autobuses interurbanos que dan servicio a parte de los distritos limítrofes con otros municipios y la estación de Aravaca, perteneciente a la línea 2 de Metro Ligero y que requieren billetes de zona B1 (véase zona B1).
Las comunidades autónomas de Castilla y León y Madrid tienen firmado un Convenio de Transportes gracias al cual los abono mensuales de las empresas concesionarias (actualmente La Sepulvedana en Segovia y Jiménez Dorado en Ávila) que unen Madrid con las localidades de la provincia de Segovia y de Ávila que lindan con la Comunidad de Madrid tiene un precio mucho más reducido del que las propias empresas podrían establecer, ya que en su mayor parte es subvencionado por ambas comunidades autónomas. Por ello, gracias a este Convenio se facilita la comunicación y la movilidad entre las diferentes localidades de las provincias de Segovia y Ávila que lindan con Madrid, incluidas las dos capitales provinciales. Se busca así evitar que los habitantes de dichas localidades se vean obligados a emigrar a Madrid, intentando evitar la despoblación de la región. Esto se debe a que la práctica totalidad de las personas que utilizan el transporte con Madrid mediante el abono mensual lo hacen para trabajar y estudiar en la capital, yendo y viniendo en el mismo día. Un claro ejemplo de migración pendular.
Igualmente, el ferrocarril Media Distancia de la línea Segovia - Madrid y la línea Ávila - Madrid también están incorporadas al Convenio de Transportes, lo que supone una rebaja del abono mensual de Renfe de entorno al 50% del precio original.
Sin embargo, la modalidad vigente del Convenio es ampliamente criticada por los segovianos y abulenses, quienes reclaman a la Junta de Castilla y León la firma de un nuevo Convenio de Transportes con Madrid de similar naturaleza al que tienen suscrito Madrid y Castilla-La Mancha. El objetivo es integrar las provincias de Segovia y Ávila en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, concretamente en la zona tarifaria C2 para el transporte ferroviario y en las zonas tarifarias E1 y E2 para el transporte por carretera (autobús), y acabar así con la grave discriminación de derechos el transporte en comparación con los que disfrutan los castellano-manchegos de las provincias de Cuenca, Guadalajara y Toledo.
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