Naviera Armas es una compañía canaria de transporte marítimo de pasajeros y mercancías, que opera entre las Islas Canarias (España), además de comunicar con puertos peninsulares como Motril, Huelva, Sevilla y con el norte de África en Melilla (España) y el norte de Marruecos. Es la empresa naviera más antigua del archipiélago canario y la de mayor crecimiento en los últimos años. Actualmente posee 10 barcos y mantiene 12 líneas.
Los buques en propiedad de la flota de Armas siempre empiezan su nombre como "Volcán de...", y seguidamente se añade un nombre distintivo que debe empezar por la letra T. Los lugares nombrados no tienen que ser exactamente volcanes. Sus puertos de matrícula naval siempre son alguna de las capitales de las dos provincias canarias, teniendo bandera española (gran parte de la flota fue construida por el astillero Hijos de J. Barreras de Vigo).
Sus 16 barcos, 11 de ellos Ro-Pax, 1 Con-Ro, 4 Fast Ferrys:
Antonio Armas Curbelo, natural de la isla de Lanzarote (Canarias) fue quien creó la compañía, que al principio tenía barcos de casco de madera y propulsados por vela para el transporte de mercancías y sal. Luego llegarían barcos más modernos de acero y a vapor o diésel. Con el paso de los años, la flota se iría renovando hasta que en los años 90 la compañía apuesta por el transporte de pasajeros. En 1995 llegan el Volcán de Tauce y el Volcán de Tejeda a los que se sumarán otros como el Volcán de Tindaya, el Volcán de Tacande, Volcán de Tamasite y elVolcán de Tenagua, ya dedicados plenamente al transporte interinsular tanto de pasaje como de mercancías.
En el año 2000 llegó a la compañía el único buque de alta velocidad que ha operado en ella, el Volcán de Tauro, con el que no alcanzó la rentabilidad esperada y que fue vendido en 2003 a Balearia.
En mayo de 2004 Trasmediterránea anunció que abandonaría la línea que mantenía entre Tenerife y La Gomera. Naviera Armas decidió cubrir el servicio que dejaba la empresa, primero con el Volcán de Tenagua y posteriormente con el Volcán de Tacande.
Naviera Armas empieza a renovar su flota en 2003 con un pequeño ferry moderno llamado Volcán de Tindaya que empezaría a cubrir la línea entre Corralejo (Fuerteventura)- Playa Blanca (Lanzarote). En 2004 llega a Canarias el Volcán de Tamasite que cubre diariamente el Puerto de la Luz (Las Palmas de Gran Canaria) con el puerto de Morro Jable (Fuerteventura). En 2005 llega el Volcán de Timanfaya que cubría diariamente las islas de Gran Canaria - Lanzarote - Tenerife. En 2006 viene el Volcán de Taburiente. Este se encargó de cubrir los puertos de Los Cristianos (Tenerife) - San Sebastián de La Gomera (La Gomera)- Santa Cruz de La Palma (La Palma). En 2007 el Volcán de Tamadaba sustituye al Volcán de Timanfaya en su línea y a la vez el Volcán de Timanfaya se encarga solamente de la línea entre el Puerto de La Luz y de Las Palmas con el Puerto de Santa Cruz de Tenerife. Y en 2008 el Volcán de Tijarafe empieza una nueva ruta Santa Cruz de Tenerife - Las Palmas de Gran Canaria - Funchal - Portimao y refuerza la ruta que hace el Volcán de Timanfaya.
En 2011 la Naviera Armas adquiere nuevos buques y abre nuevas líneas marítimas tanto en Canarias como en la península ibérica. El Volcán del Teide, uno de los ferris más modernos del mundo y con características de crucero, se encarga de unir Las Palmas de Gran Canaria- Santa Cruz de Tenerife - Huelva. Su barco gemelo, Volcán de Tinamar, cubría la línea Santa Cruz de Tenerife - Las Palmas de Gran Canaria - Funchal - Portimao. En enero de 2012 finaliza la ruta con Portimao y Madeira, debido a desacuerdos entre el gobierno regional madeirense y la naviera (que solicitaba una rebaja en las tarifas portuarias).
Tras las recientes incorporaciones, la naviera Armas decidió abrir nuevas rutas, y así temporalmente el ferry Volcán de Timanfaya efectuó la nueva línea Motril (Granada)-Melilla, rivalizando con Acciona- Trasmediterránea al ofrecer un servicio más barato y con buena atención a bordo. También compra un buque carguero tipo Con-Ro (llamado Volcán de Teneguía) que cubre la línea Canarias-Sevilla. En 2012 el Volcán de Tinamar deja la línea con Portimao y empieza la línea Motril-Melilla, mejorando el servicio y recuperando el Volcán de Timanfaya para líneas regulares en Canarias.
Asimismo se empieza una línea nueva con Alhucemas (Marruecos) con el ferry Volcán de Tejeda, uniendo los puertos de Motril y Alhucemas. En noviembre el Volcán de Tejeda se vende a Jordania, y es su gemelo el Volcán de Tauce el que se encarga de esta línea, creando una nueva línea Motril - Nador. Así la Naviera Armas tiene 4 líneas con la comunidad autónoma de Andalucía, una de ellas desde Canarias, otra con Alhucemas, Melilla y Nador.
En octubre de 2012 se abre en la zona exterior del Puerto de La Luz el nuevo muelle de la Esfinge, reduciendo en 30 minutos la duración del trayecto Las Palmas de Gran Canaria - Santa Cruz de Tenerife. Por otra parte, en 2012 la Naviera Armas transportó más de 31.500 pasajeros entre Huelva y Canarias.
En junio de 2013 se produce otra mejora en las líneas del estrecho. La Naviera Armas cambia de ruta al veterano en la línea Santa Cruz de Tenerife - Las Palmas de Gran Canaria- Morro Jable, el Volcán de Tamasite, que actualmente se encuentra en la línea Nador- Motril - Alhucemas, produciéndose la llegada otra vez a aguas Canarias del Volcán de Tauce y retornándolo a la línea Las Palmas de Gran Canaria - Puerto del Rosario, y el Volcán de Timanfaya se queda con la línea Santa Cruz de Tenerife - Las Palmas de Gran Canaria - Morro Jable.
El 25 de octubre de 2017 Naviera Armas compró, por 260 millones de euros, el 92,71% de las acciones de Trasmediterránea, que eran propiedad de Acciona. Cuando la operación se complete con la conformidad de las autoridades de competencia, previsiblemente durante el primer trimestre de 2018, la empresa canaria se convertirá en la primera empresa española de transporte marítimo de pasajeros y de carga rodada, y en una de las mayores de Europa. Un dato importante es que el ferry Volcán de Teide, es el mejor buque de la naviera, botado en 2010, nunca ha tenido accidentes ni incidentes,es rápido como un Fast Ferry, aunque no lo es, es el más lujoso de la compañía,y también el más moderno. El buque incluye piscina, salón de juegos, cafetería, Zona Premium Class, (Que más adelante en el ferry Volcán de Timanfaya, y el Fast Ferry Alborán (Santa Cruz de Tenerife), también estará dicha zona Premium class) etc.
En la tarde del viernes 21 de abril de 2017, el ferry Volcán de Tamasite chocó contra el muelle Nelson Mandela en Las Palmas de Gran Canaria tras quedarse sin gobierno debido a un fallo técnico. A bordo viajaban 140 pasajeros. No se registraron víctimas, pero sí numerosos daños materiales.
En 2008 se perdió el Assalama muy cerca de la costa africana. Durante algunos meses, existió una línea entre Fuerteventura y Tarfaya, en Marruecos. Esta línea estuvo cubierta por el ferry Assalama (antiguo Volcán de Tenagua), matriculado en Panamá, con bandera de conveniencia. Mientras el barco salía hacia Canarias, sufrió una vía de agua y quedó encallado. Por fortuna, unos pescadores artesanales salvaron a los pasajeros, aunque perdieron sus pertenencias y vehículos a bordo. Los pasajeros recibieron algunas pequeñas indemnizaciones por cuenta del seguro de la compañía. De momento, la naviera no desea recuperar la línea.
En 2005, otro buque de esta naviera, el Volcán de Tacande, mientras navegaba hacia El Hierro desde Tenerife, sufrió un incidente al entrar agua en la sala de máquinas por una grieta en el casco. El barco pudo mantenerse a flote por contar con compartimentos estancos.
El último accidente de esta compañía, fue en 2014, 25 de abril, cuando el ferry Volcán de Taburiente, a los 36 minutos de zarpar del puerto de Los Cristianos (Tenerife), sufrió un incendio en la bodega 1, tras prenderse fuego un camión en la bodega 3, debido a la temperatura de sus frenos, por venir a toda velocidad desde Santa Cruz para poder embarcar. El capitán decidió dar media vuelta y volver a Los Cristianos. Dieron la alarma de incendio instantes después. Se retiró toda electricidad del buque, y el fuego fue apagado con espuma y agua. Al atracar, los bomberos continuaron la labor de extinción. Al día siguiente, fue llevado a reparar. Volvió a flote, el 31 de abril de 2014. Los pasajeros fueron llevados a sus casas en autobuses gratuitos, afortunadamente, todos ilesos. Naviera Armas comunicó que, como compensación de lo ocurrido, les pagarían un pasaje nuevo a los pasajeros que iban a bordo.
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