El Paseo marítimo de La Coruña es el paseo marítimo urbano más largo de Europa, con sus más de 13 kilómetros continuos a la orilla del mar. Es una obra hecha por tramos, modificada e inconclusa.
Los orígenes del actual paseo marítimo están en los proyectos de principios del siglo XX de un paseo, vía de circunvalación de la península coruñesa. En el Plan Cort de 1945 se proponía una carretera desde San Roque por la costa pasando por la Torre de Hércules hasta Oporto, pero no se llegó a realizar. En 1948 en el Planeamiento de Alineaciones se vuelve a hablar de este proyecto. En 1956 ya en vigor la Ley del Suelo se aprueba el Plan General de 1967 concretando una vía sin prioridad peatonal. El Plan de Ordenación Urbana de 1985 fijaba planes de protección, conservación y avance en la zona del actual paseo. En 1986 se presentó el conocido cómo "proyecto Bofill" basado principalmente en intervenciones en la zona portuaria. Propuestas rechazadas por ser demasiado rompedoras con la estética de la ciudad.
El paseo fue construido por el Puerto de La Coruña, Por el Ayuntamiento de la Coruña, por la Demarcación de Costas del Estado y por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Obras Públicas y Medio Ambiente (Ministerio de Fomento)
El paseo se construyó por partes inconexas entre ellas. Cronológicamente las sucesivas fases fueron:
El paseo recorre así toda la franja costera del ayuntamiento exceptuando las zonas de las Xubias y la zona portuaria.
El paseo entre la playa del Matadero y la avenida de Rubine está dedicado a Pedro Barrié de la Maza y a continuación comienza la avenida de Buenos Aires, que recibió su nombre por una petición de emigrantes gallegos, después de que la capital argentina dedicara una calle a Concepción Arenal.
En 2006 se bautizó el tramo entre Berbiriana y el Parrote con el nombre del alcalde Francisco Vázquez. El tramo que rodea el Millenium recibe el nombre de su autor, Gerardo Porto, desde 2010, y el tramo entre Los Rosales y El Portiño se denomina desde 2012 Fernando Suárez cómo honra al administrador de la Cocina Económica.
Comenzando desde la zona occidental, límite costero con Arteijo, el paseo marítimo conecta muchos elementos destacados:
Además, el paseo sirve de acceso a las principales playas coruñesas.
El paseo marítimo desde su inauguración se fue adaptando y modificando según los usos que la ciudad le fue dando a las infraestructuras. Así el tranvía turístico en un principio con recorrido desde el Parrote hasta Riazor quedó en 2014 limitado al trayecto desde la torre de Hércules hacia Riazor debido a su poco uso y los altos costes que suponía. También el propio paseo y el mobiliario del mismo fueron cambiados, por los destrozos debidos a los temporales en invierno.
18. https://www.okzonaebike.com/post/paseo-maritimo-la-coruña
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