El Pont des Arts o Passerelle des Arts (en español, Puente de las Artes) es un puente que atraviesa el río Sena en el centro de París, Francia.
Conecta el Quai Malaquais y el Quai Conti a la altura del Instituto de Francia, en el distrito VI, con el Quai François-Mitterrand y el Quai du Louvre a la altura del Cour Carrée del Palacio del Louvre (que se llamaba «Palais des Arts» durante el Primer Imperio), en el distrito I.
El Pont des Arts está inscrito como monumento histórico de Francia desde el 17 de marzo de 1975.
Es servido por la estación de metro Louvre - Rivoli.
Su nombre procede del Palacio del Louvre, que se llamaba «Palais des Arts» durante el Primer Imperio.
Entre 1801 y 1804 se construyó un puente peatonal de nueve arcos de hierro fundido en el emplazamiento del actual Pont des Arts, que fue el primer puente metálico de París. Esta innovación se debió al primer cónsul Napoléon Bonaparte, siguiendo las indicaciones del director de los puentes de París, Jean-Baptiste Launay. Los ingenieros Louis-Alexandre de Cessart y Jacques Vincent de Lacroix Dillon diseñaron esta pasarela para que pareciera un jardín colgante, con arbustos, jardineras y bancos.
En 1852, tras la ampliación del Quai de Conti, los dos arcos de la margen izquierda se convirtieron en un solo arco. El puente estaba sujeto a un derecho de peaje. Así, en la novela La Rabouilleuse de Honoré de Balzac, Philippe Bridau «enceraba sus botas en el Puente Nuevo por los dos sous que habría dado pasando por el Pont des Arts para ir al Palais-Royal».
En 1902, el arquitecto Eugène Hénard propuso sustituirlo por un puente en X, es decir, dos puentes que se cruzarían en su centro en medio del Sena.
El 12 de abril de 1943, el cuerpo del general Henri Mordacq fue encontrado debajo del Pont des Arts. Al día siguiente, la radio alemana anunció su suicidio, información de la que se hicieron eco los periódicos. Sin embargo, tanto la autopsia como el informe policial fueron censurados.
En 1976, el inspector general de los puentes y caminos informó de la fragilidad de la obra, debida principalmente a los bombardeos de la Primera y la Segunda Guerra Mundial y a varias colisiones de barcos producidas en 1961 y 1970.
El puente fue cerrado a la circulación en 1977 y sesenta metros de él se derrumbaron en 1979 en un último choque con una barcaza. El puente fue desmontado en 1980; alrededor de la mitad del puente —cuatro arcos— se recuperó para la ciudad de Nogent-sur-Marne. Tras diez años de almacenamiento, la pasarela fue remontada a orillas del Sena y del Marne hasta colocarla cerca del puerto deportivo de esta localidad, donde todavía se encuentra en la actualidad. Su inauguración en 1992 fue presidida por Jacques Chirac.
El puente actual fue reconstruido de manera idéntica entre 1981 y 1984 según el proyecto de Louis Arretche, que disminuyó el número de arcos (siete en lugar de ocho), lo que permitió su alineación con los del Puente Nuevo, mientras retomaba el aspecto del antiguo puente peatonal. El puente fue inaugurado por Jacques Chirac —entonces alcalde de París— el 27 de junio de 1984.
A finales de los años noventa, se elaboró el proyecto de construcción de una pasarela peatonal que cruzaba el río Kamo en Kioto, Japón, tomando como modelo el Pont des Arts; sin embargo, no se completó debido a la oposición de la población.
A partir de 2008, proliferaron en las barandillas del Pont des Arts numerosos «candados de amor» colocados por las parejas. Esta costumbre consiste en cerrar un candado en las rejas de las barandas del puente, el cual tiene escrito los nombres de la pareja o algún otro mensaje. Posteriormente la llave del candado es arrojada al río Sena, simbolizando que el amor entre ambos será eterno. Esta práctica se extendió a continuación a la Pasarela Léopold Sédar Senghor, al Puente del Arzobispado y a la Pasarela Simone de Beauvoir.
Existen dos teorías acerca del origen de la costumbre: la primera sostiene que fue inspirada por el libro Tengo ganas de ti de Federico Moccia, donde los protagonistas hacen el gesto en el Ponte Milvio de Roma; la segunda señala que está inspirada en una tradición de China, que consiste en cerrar un candado en algún poste o valla de los montes Huang y arrojar posteriormente la llave.
Ante la polémica sobre la degradación del patrimonio generada por la presencia de esta gran cantidad de candados, y por su aspecto, juzgado como particularmente antiestético por algunos, el alcalde de París decidió acabar con ellos en septiembre de 2014. Así, las barandillas fueron retiradas definitivamente el 1 de junio de 2015 y fueron sustituidas primero por una exposición temporal de obras de arte urbano de Jace, eL Seed, Pantonio y Brusk, y posteriormente por paneles de vidrio a partir de otoño de 2015.
En La Marche à l'Étoile, publicada en 1943, Vercors cuenta la vida de Thomas Muritz, un joven húngaro instruido en la cultura francesa, que atraviesa Europa hacia Francia, que es para él una tierra de justicia y de libertad. Más concretamente, el objetivo del héroe era visitar el famoso, al único Pont des Arts, maravilla parisina. Cuando llega ante el puente, tras un mes de periplo en un continente atormentado por la guerra, se emociona por estar en «este lugar del mundo donde se abrazan a la vez el Instituto, el Louvre, la Cité, y los muelles de los buquinistas, las Tullerías, el cerro latino hasta el Panteón y el Sena hasta la Concorde».
El día del aniversario del nacimiento de Vercors, el 26 de febrero de 2002, se colocó una placa conmemorativa en este puente, lugar que simboliza la influencia cultural de Francia en el mundo. En este puente, Vercors también se encontró con Jacques Lecompte-Boinet, líder del movimiento Ceux de la Résistance, para darle copias de las Éditions de Minuit (cuya primera obra publicada fue Le Silence de la mer) destinadas al general de Gaulle.
También, el Pont des Arts es el lugar del no-encuentro entre los personajes de la Maga y Horacio Oliveira, en el capítulo uno de la trascendental novela Rayuela del escritor argentino Julio Cortázar.
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