Empresa de Transporte Pullman, más conocida como Pullman Bus, es una de las grandes empresas de transporte terrestre en Chile, este opera en el transporte de carga, pasajeros y logística.
Fue fundada el 9 de abril de 1940. Comenzó a operar con el trayecto entre Cartagena y San Antonio con solo 6 buses: 3 Ford de 1940 y tres Chevrolet de 1934.
En 1970, comenzó un crecimiento sostenido inaugurando rutas entre Santiago y San Antonio. en 1974, comenzó a operar servicios desde Santiago hacia distintas ciudades del norte de Chile.
En la década de 1970 la empresa ya contaba con 78 buses y con más de 32 destinos dentro de Chile, pero se le hacía muy difícil operar ya que además contaba con una competencia dura en el rubro de transporte: Tramaca, Tas Choapa, Tur Bus, Buses Lit, Cóndor Bus y Buses Cruz del Sur hacían lo posible para no dejar espacio a Pullman.
En 1982 comenzó a operar el servicio de carga y encomiendas. En 1984, crea Pullman Cargo, con personal e infraestructura propia. Ese mismo año se asocia con su contendora Tur Bus para Construir el gran Terminal de Buses Alameda, donde ambas empresas hoy comparten el terminal. Se finalizó la construcción del terminal a mediados de 1992, desde donde ambas empresas poseen sus respectivas sedes terminales. En 1986 se inicia la división industrial de Pullman Bus, comenzando a operar servicios de transporte de personal mineros. A finales de ese año, la empresa poseía más de 300 buses propios.
Originalmente, la empresa cubre solo rutas desde Santiago hacia el norte de Chile en el segmento mediana distancia y larga distancia. Su expansión al sur de Chile se fue dando gradualmente, asumiendo rutas de empresas que desaparecían, que se vendían o que simplemente ajustaban sus recorridos. Asume por ejemplo las rutas a las regiones de La Araucanía y Los Lagos de la desaparecida "PACHEMARI". Posteriormente hacia Angol e interiores, asume las rutas operadas hasta entonces bajo la marca Pullman, pero por empresas TACOHA, quienes las ceden al poco tiempo del fatal accidente que tuvo una de sus máquinas que chocó contra el pilar de un paso nivel en las afueras de San Fernando. Paralelamente va desarrollando sus propias expansiones de ruta, tanto bajo su propia marca, como al alero de filiales. En la práctica, Pullman utiliza el sistema de "buses auxiliares"; es decir, máquinas de cualquier filial realizando las rutas de la marca original. De ese modo, es posible ver sobre todo en temporadas de alta demanda unidades "Atacama Vip" en Concepción o "Conquistadores del Sur" en Antofagasta. En Chile esa práctica no es muy habitual y hasta a veces es considerada como "desorden"; mientras que en otros países como Argentina, es una práctica más habitual.
En la actualidad, tiene modernos buses Premium, Salón Cama, Semi Cama y Ejecutivo, los que son renovados constantemente. Entre las marcas más usadas por la empresa se encuentran en cuanto a carrocerías Marcopolo en sus modelos Viaggio G7; Paradiso G6 1800 DD, G7 1250 y 1800 DD, Busscar en sus modelos ElBuss 340; JumBuss 340T y 380T; Vissta Lo y Panorámico DD, Irizar en sus series Century III, i6, i6s y Modasa en su serie Zeus, II, III y 4. Estas carrocerías son equipadas con excelentes conjuntos de motor y chasis Mercedes Benz 0500R, 0500RS y 0500RSD; con motores OM 926, OM 447 y OM 457LA DE 360cv Y 422cv, Scania K114ib, k124ib de 340, 360 y 400hp; k340, k360, k380 y k420; y Volvo B7R, B10M, B12R, B9R. Pullman también ha incursionado con algunas marcas de origen chino las cuales han sido integradas a partir del levantamiento de los tratados de libre comercio y franquicias comerciales entre Chile y el gigante asiático. Es así que tanto a nivel de la marca original, como de sus prestadores de servicio, han incorporado las marcas YUTONG (en modelos de corta y mediana distancia), ZHONG TONG (modelo CREATOR para media distancia), HIGER (mediana distancia), y recientemente YOUNGMAN (empresa china con licencias y supervisión de la fábrica alemana NEOPLAN, en versiones corta y larga distancia; estas últimas con modelos piso y medio y doble piso). Todos estos modelos orientales, llegan a nuestro país con motores CUMMINS, aire acondicionado, retardador, suspensión neumática y sistemas de audio y video a bordo.
Pullman bus el año 2007 fue la primera empresa de Chile en tener cobertura de Arica a Punta Arenas y es acreditada con la Certificación ISO 9001-14002.
Desde este año 2010, incorpora el servicio internacional a Lima - Perú, con conexión a otras ciudades de ese país, operando en paralelo con la empresa peruana Cruz del Sur.
El 31 de marzo de 2020, debido a la Pandemia de enfermedad por Coronavirus, la empresa decidió postergar parcialmente los tramos debido a la pocos resguardos en los terminales, sin embargo a los pocos días motivados por las nuevas medidas implementadas por la autoridad sanitaria decidieron reanudar la mayoría de sus servicios
La siguiente tabla muestra la lista de accidentes en que se han visto involucrada esta empresa o sus filiales.
Una de las formas operativas que ha despertado más polémica por parte de Pullman Bus, es la forma en que radia o da de baja los buses que deja de usar. A diferencia de otras firmas del rubro, que ponen a la venta, reparan o dan otro destino a sus unidades, lo que hace la matriz de Pullman Bus es dejarlos guardados en un depósito ubicado en la comuna de Maipú, específicamente en la esquina de Camino Lonquén y calle Cerro Sombrero, en donde permanecen guardados, sin uso, deteriorándose con el paso del tiempo, y tratándose de unidades que, a juicio de muchos, podrían estar operativas en servicios privados, turísticos, o rurales menores.
Las teorías que al respecto se manejan son variadas, destacando las siguientes :
En dicho recinto, también se encuentran automóviles, camiones, vagones de trenes mineros, rampas, y varios objetos de interés para aficionados a los vehículos. Es el mismo inmueble en el cual funcionan las oficinas centrales de recepción de carga y encomiendas de Pullman Cargo.
Existen además teorías que afirman que su dueño estaría enterrando buses, tanto en este terreno como en otro rural de la zona sur del país, de difícil acceso.
https://www.chilepasajes.cl/es/buses/pullman-bushttps://www.latameri.com/lugr/cementerio-pullman-bus-lonquen/571fb4cc37c6e4c9e6c493e1/ (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).http://www.avnbuses.cl/details.php?image_id=4502&mode=search&sessionid=c9be86defe0a8fc8e3d44681ef2126bc |2=https://www.latameri.com/lugr/cementerio-pullman-bus-lonquen/571fb4cc37c6e4c9e6c493e1/%7D%7Dhttp%3A//www.avnbuses.cl/details.php?image_id=4502&mode=search&sessionid=c9be86defe0a8fc8e3d44681ef2126bc (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). |bot=InternetArchiveBot }}
http://www.avnbuses.cl/details.php?image_id=4495&mode=search&sessionid=7j37tnp19cr1tgvjjcenp616p1
http://www.avnbuses.cl/details.php?image_id=575&mode=search
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