La temporada 2006 de GP2 Series comenzó en Cheste, España, el 8 de abril de 2006. Después de que el anterior campeón se fuera al equipo Williams y el segundo Heikki Kovalainen se fuera como probador al equipo Renault, Nelson Piquet, Jr. con el equipo Piquet Sports era el máximo favorito al título, los coches del equipo ART Grand Prix de Alexandre Prémat y Lewis Hamilton también partían con buenas opciones, ya que ART era el campeón actual.
Por primera vez, la temporada empezó con un calendario separado del calendario de la Temporada 2006 de Fórmula 1, empezando en el Circuito Ricardo Tormo el 8 de abril, ganando la carrera Piquet Jr.
Piquet tomó una primera ventaja, antes de que Lewis Hamilton fuera en su búsqueda. Después de un campeonato trepidante durante 20 carreras, el británico se proclamó campeón en la penúltima carrera en el Autodromo Nazionale di Monza y lo celebró con una segunda plaza en la 21.ª y última prueba.
El monoplaza desarrolla un alerón biplano, dejando el triplano que se usaba en la temporada 2005 para la carrera de Mónaco. Las espoletas superior e inferior han sido reforzadas, así como las suspensiones delanteras y traseras.
El motor V8 de 4 litros desarrolla mejoras internas, cartográficas y de software diseñadas para mejorar el rendimiento y el consumo de combustible.
La caja de cambios de 2006 ha sido creada por GearTek, e implementa un barril de 8 posiciones, con trinquete y mejoras de software, además de un nuevo sistema de mangos de agarre transversales diseñado para facilitar el cambio de marchas
Los neumáticos proporcionados por Bridgestone para la temporada 2006 son slick, sin incluir los surcos vistos en la temporada anterior. Bridgestone aportará compuestos blandos, medios y duros, eligiendo el tipo Bridgestone y el prior de GP2 series para cada evento. Los neumáticos para lluvia siguen siendo los mismos que en 2005
Brembo se encarga de suministrar las nuevas tecnologías para los frenos, que son exclusivos de la GP2. El coche desarrolla mejoras internas de refrigeración, un nuevo radiador de agua, conductos de radiador, cambiadores térmicos de agua/aceite, nuevos tubos de agua y aceite y soportes para los cambiadores térmicos.
El único cambio en las regulaciones para la temporada 2006 es que a los pilotos solo se les otorgará un punto por la vuelta rápida en la carrera, en vez de los dos puntos que se daban en 2005. El piloto debe ahora comenzar la carrera desde su posición en la parrilla de salida para poder optar a la vuelta rápida.
Fuente: GP2 Series.
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