El Aeropuerto de Milán-Malpensa (IATA: MXP, OACI: LIMC) (Milano Malpensa en italiano) se sitúa en la provincia de Varese, cerca de Gallarate, y a 35 km de Milán, Italia. Es uno de los tres aeropuertos en el área de Milán.
El Aeropuerto de Malpensa está conectado a la estación Milano Nord-Cadorna (con conexiones con el metro de Milán y los servicios suburbanos y regionales de trenes) mediante el Malpensa Express, nombre comercial de un servicio de la Ferrovie Nord Milano. Los trenes salen de la Terminal 1 del aeropuerto.
También está comunicado con la estación de Trenitalia de Gallarate, donde paran trenes regionales, intercity y algunos cercanías.
Hay un autobús gratuito que une las Terminales 1 y 2 cada 20 minutos, las 24 horas del día, dentro del aeropuerto.
Además está comunicada a los otros aeropuertos de Milán: Aeropuerto de Milán-Linate y el cercano aeropuerto de Bérgamo (este último utilizado principalmente por las aerolíneas de bajo costo y vuelos chárter) por medio de servicios regulares.
El Aeropuerto de Malpensa también ofrece servicios a varias ciudades del norte de Italia y Suiza.
Los taxis están disponibles en la zona de llegadas de las Terminales 1 y 2. El servicio no es muy recomendable, debido a las condiciones del tráfico. El costo hasta el centro de Milán es de aproximadamente €70.
Malpensa es uno de los dos centros de conexión de Alitalia, la aerolínea de bandera de Italia, con más de 21.7 millones de pasajeros en el año 2006 (más de 95 millones si se le suman los correspondientes al Aeropuerto de Milán-Linate, y más de 36 millones con los del Aeropuerto de Bérgamo-Orio al Serio). El Aeropuerto de Malpensa es el principal aeropuerto italiano en términos de tráfico internacional y el segundo en movimiento de pasajeros, detrás del Aeropuerto de Roma-Fiumicino; es además la puerta de entrada para el tráfico de cargas aéreas a Italia. Malpensa presta servicio a una población de más de 15 millones.
Antes de que importantes trabajos de mejora fueran llevados a cabo en 1998, el aeropuerto fue utilizado sobre todo para los vuelos de largo recorrido hacia los Estados Unidos, Sudáfrica y Asia. Los vuelos hacia Europa, Oriente Medio y norte de África utilizaban el Aeropuerto de Milán-Linate, el cual es mucho más pequeño que el remodelado Aeropuerto de Malpensa. En la actualidad, la mayoría de estos vuelos con excepción de algunos vuelos de cabotaje y europeos que utilizan aviones de fuselaje estrecho, han sido transferidos del Aeropuerto de Milán-Linate a Malpensa.
El aeropuerto se encuentra ubicado dentro del Parque Lombardo del Valle del Tesino, creado en 1974 y que cubre un área de 91,140 hectáreas, de las cuales 21,740 se encuentran urbanizadas.
A causa de los retrasos en los vuelos y otros inconvenientes, el Aeropuerto Internacional de Malpensa ha sido calificado el "Peor Aeropuerto Principal en Europa" por el comité de supervisión de la Unión Europea encargado de los aeropuertos (Bramblett. Frommer's Northern Italy 2004, p 260).
Los servicios de manejo en tierra de aeronaves han sido lentamente desregulados y han visto a Società Esercizi Aeroportuali S.p.A. (la autoridad aeroportuaria) crear SEA Handling y el arribo de la empresa privada ATA Handling. ATA Handling provee todos los servicios excepto el transporte desde y hacia las aeronaves (que está subcontratada a SEA Handling) y la asistencia al pasajero con capacidades reducidas. Hasta el 2001, todo el servicio de manejo en tierra eran prestados por Società Esercizi Aeroportuali S.p.A. y TWA. En los primeros años luego de la desregulación, algunas aerolíneas colocaron personal propio para la asistencia al pasajero, pero Air One y British Airways se dieron cuenta de que era muy costoso, y de este modo abandonaron esa práctica. United Airlines dejó de volar a Malpensa y de este modo, al día de hoy, la única aerolínea con su propio personal para el check-in es KLM. El servicio de manejo de pasajeros es provisto por SEA Handling, ATA Handling, ARE Group, Globeground Italia y ICTS Italia. Los servicios de rampa están a cargo de SEA Handling y ATA Handling. SEA Handling es responsable del 85% de los servicios de rampa, gracias en gran medida a su más importante cliente, Alitalia. En mayo de 2006, el Ente Nacional de Aviación Civil de Italia eliminó la limitación dos operadores que existía en los servicios de manejo de rampas. Aviapartner y ARE Group anunciaron que van a formar una nueva compañía denominada Aviapartner (con una distribución accionaria de 51% para Aviapartner y 49% para el ARE Group) con el objeto de prestar servicio en el Aeropuerto de Malpensa y en el Aeropuerto de Roma-Fiumicino de Roma.
La seguridad del aeropuerto ha sido transferida en el 2000 desde la Policía del Estado a Società Esercizi Aeroportuali S.p.A., el cual creó una división interna denominada SEA Airport Security. Hasta el 2002 Società Esercizi Aeroportuali S.p.A. fue asistida por IVRI en al provisión de servicios de seguridad, pero el contrato no fue renovado. SEA Airport Security es supervisada por la Policía del Estado, la Guardia di Finanza (policía aduanera) y el Ente Nacional de Aviación Civil. Además algunas aerolíneas encargan a compañías de seguridad privada (tales como ICTS Italia, SEA Airport Security, Gruppo Sicurezza, entre otros) el control de identidad y el resguardo de las aeronaves.
Existe una terminal de cargas denominada "CargoCity" con más de 410,000 toneladas de tráfico anual.
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