El Goloso es un apeadero ferroviario de la línea C-4 de Cercanías Madrid situado en el norte de la ciudad de Madrid (distrito de Fuencarral-El Pardo) junto a la carretera M-607 y las instalaciones militares de El Goloso. Su tarifa corresponde a la zona «B1» según el Consorcio Regional de Transportes.
La estación está situada en el punto kilométrico 10,4 de la línea férrea de ancho ibérico Madrid-Burgos. Se halla a 741,15 metros de altitud, entre las estaciones de Cantoblanco-Universidad y Tres Cantos. El tramo es de via doble y está electrificado.
También se encuentra situada en un tramo en que dicho ferrocarril circula paralelo a la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid.
Las instalaciones ferroviarias de El Goloso forman parte del ferrocarril directo Madrid-Burgos. Esta línea fue inaugurada en julio de 1968, tras haberse prolongado las obras varias décadas. Años después la estación pasó a integrarse en la red de Cercanías Madrid.
Para mayo de 2006, debido a la construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid, ya se habían iniciado diversas obras de acondicionamiento para la construcción del nuevo trazado de la linea de Alta Velocidad. Esto supuso sustituir las vías 3 y 5 (las más próximas al edificio de viajeros) por unas de ancho internacional, que dando rebajada la estación a la categoría de apeadero. Hasta el inicio de las obras de la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid, tenía que desplazarse a la estación un factor de circulación cada vez que se formaban convoyes militares, pues los enclavamientos eran manuales.
Desde el 1 de enero de 2005, con la extinción de la antigua RENFE, el ente Adif pasó a ser el titular de las instalaciones ferroviarias.
El edificio de viajeros se sitúa de forma lateral a la vía. Junto al andén lateral y sin acceso a él, se sitúan dos vías de la LAV a Valladolid.
El andén central, de unos 200 metros de largo y con una mínima marquesina, tiene acceso a las dos únicas vías de ancho ibérico por la que circulan los trenes de Cercanías. Dicho andén central se comunica directamente con el aparcamiento exterior mediante un paso subterráneo o por medio de un ascensor, que actualmente está fuera de servicio.
Hasta antes de la construcción de la LAV a Valladolid, existían toperas y muelles de carga que quedaron suprimidos y sustituidos por un acceso integrado en la propia Base de El Goloso, con lo que los vehículos acorazados no han de salir a la autovía M-607 tal y como se hacía antaño.
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