La línea Brighton es una línea de tránsito rápido de la División B del metro de la ciudad de Nueva York en Brooklyn, Ciudad de Nueva York, Estados Unidos. El servicio local es proveído por los trenes Q, y los trenes B aunque durante el día operan sobre las vías expresas, de lunes a domingo. La Q empieza en el extremo sur de la línea Brighton, en Coney Island–Avenida Stillwell, y pasa sobre las vías del puente de Manhattan y a lo largo de la línea Broadway hacia Midtown Manhattan, mientras que el servicio B empieza en Brighton Beach, por las vías en sentido norte y durante las horas pico desde la línea de la Sexta Avenida hacia Bedford Park y en otros horarios en Harlem, Manhattan.
La línea Brighton abrió desde la entrada Willink del Prospect Park (moderna intersección de la Avenida Flatbush y la Avenida Ocean y Empire Boulevard) hacia Brighton Beach (a orillas de la moderna Avenida Coney Island) el 2 de julio de 1878 y toda la línea el 18 de agosto. La línea ha sido conocida desde su apertura como la línea Brighton Beach, pero ahora es descrita por el MTA y los usuarios como la línea Brighton.
Después de perder su conexión con el ferrocarril de Long Island en 1883, el ferrocarril tuvo tiempos difíciles al reorganizar los ferrocarriles de Brooklyn y Brighton Beach. La búsqueda de una nueva ruta para sus viajes de excursiones de negocios y el comercio local en las comunidades a lo largo de su vía, llevó a firmar un acuerdo con el Ferrocarril elevado del condado de Kins para conectar su alinea de la Calle, dándole acceso a los pasajeros hacia el nuevo puente de Brooklyn y Manhattan. Esto se logró en 1896.
Una serie de fusiones y arrendamientos puso la línea Brighton Beach en manos de la Brooklyn Rapid Transit Company (BRT), una asociación económica en la que eventualmente empezó a controlar la mayoría de las líneas de metro, tranvías y autobuses en Brooklyn y partes de Queens. Por un tiempo la línea fue electrificada con cables de tranvías, varios tranvías elevados y de superficie operaban en la línea.
En 1923 la BRT fue reorganizada como Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). En 1940, la BMT fue comprada por la ciudad de Nueva York, y las operaciones pasaron al Comité de Transporte de la ciudad, en la cual operaba el Independent Subway System (IND).
La línea original tenía dos vías para trenes de alta velocidad que operaba desde la estación bedform, en la Avenida Atlantic cerca de la Avenida Franklin en la ciudad de Brooklyn, en donde se conectaba con el ramal Atlantic del ferrocarril de Long Island. Desde la estación Bedford la línea operaba en vías privadas (varias cuadras al sur de Park Place), que luego cruzaba por un paso a nivel, y luego en una vía abierta con calles cruzándola en lo que ahora se conoce como Crown Heights y Flatbush, y llegaba hasta Church Lane (ahora como la Avenida Church ) en el pueblo y villa de Flatbush. Desde ese punto la línea continuaba hasta Beverley Road entre Marlborough Road (Calle 15 Este) y la Calle 16 Este, girando al suroeste y operando entre el pueblo de Flatbush y Gravesend hacia Sheepshead Bay, después de giraba al sur para llegar a la playa de Brighton en Coney Island en el pueblo de Gravesend.
Toda la línea principal de la Línea Brighton (excluyendo la Franklyn Avenue Shuttle) está codificada como BMT A. La codificación de esta Línea no tiene ninguna relación con las letras asignadas a los servicios de la línea Brighton, que son los servicios B para el servicio expreso y la Q para el servicio local.
Chaining zero o encadenamiento cero es la BMT Sur, localizada justo al norte de la estación de la Calle 57 de la línea Broadway vía el puente de Manhattan. La línea Brighton recoge esta cadena al sur de la estación de la Avenida DeKalb.
El ferrocarril norte va hacia Manhattan, aunque generalmente viaja hacia el norte-noroeste.
La telegrafía usada en la terminal de la línea Brighton Beach fue BC y en el pasado toda la línea Brighton había sido conocida con las letras BC como forma abreviada en los documentos internos, aunque ahora ya no se usa y poco usada por los pasajeros.
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