Ricardo Risatti III cumple los años el 27 de septiembre.
Ricardo Risatti III nació el día 27 de septiembre de 1986.
La edad actual es 37 años. Ricardo Risatti III cumplirá 38 años el 27 de septiembre de este año.
Ricardo Risatti III es del signo de Libra.
Ricardo Risatti III nació en Laboulaye.
Ricardo Risatti III (Laboulaye, 27 de septiembre de 1986) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad.
Desarrolló su carrera deportiva a nivel nacional e internacional, compitiendo en categorías de monoplazas como son la Fórmula 3 Sudamericana o la Fórmula 3 Española. En el año 2006 conquistaría su primer y único título a nivel internacional, al consagrarse campeón de la Fórmula 3 Española. Compitió también en la categoría World Series by Renault y alcanzaría a desarrollar 6 competencias en la GP2 Series, antesala a la Fórmula 1, en el año 2007.
Tras su paso por el exterior, retornaría a su país natal, donde competiría en las cuatro categorías más importantes de automovilismo del país: El Turismo Carretera, el TC 2000, la Top Race V6 y el Turismo Nacional. Fue piloto oficial del equipo Chevrolet Elaion de TC 2000 y debutó en el Turismo Carretera al comando de un Dodge Cherokee.
Además de su carrera deportiva, es reconocido en el ambiente por ser integrante de una familia ligada a la práctica profesional del automovilismo, tradición inaugurada a fines de la década del '30 por su bisabuelo Ricardo Risatti I, quien ganara el Campeonato Argentino de Velocidad (antecesor del Turismo Carretera) en 1938. Su abuelo Jesús Ricardo Risatti continuaría con la tradición familiar luego de la muerte de Ricardo I, pasándole luego la posta a sus hijos Ricardo II y Gerardo. Ricardo Risatti III, pertenece a la cuarta generación de esta familia y continúa ligando a su apellido con la disciplina.
Risatti comenzó su carrera como piloto junior en el karting en 1998. Después de un período relativamente corto de tres temporadas, pasó a la fórmula en la clase B de la Fórmula 3 Sudamericana, con sede en Brasil. Compitió en sólo tres carreras en 2001, pero fue uno de los doce argentinos que compitieron en algún momento en el campeonato del año. Se trata de un número inusualmente alto, la temporada de 2002 aparecen sólo dos pilotos argentinos, entre ellos Risatti. En su primera temporada completa, Risatti se colocó cuarto en la clasificación de clase B.
Risatti se trasladó a Europa para competir en la temporada 2003 del Campeonato de España de F3, conduciendo varias veces para EV Racing y Elide Racing en diez de las trece carreras. Después de hacer el progreso anual con lugares undécimo, quinto y tercero en el campeonato, Risatti aseguró el título del año 2006 con TEC Auto.
En febrero de 2007, Risatti fue anunciado como piloto de GP2 Series con BCN Competición, pero esta posición fue tomada más tarde por Ho-Pin Tung. En lugar de ello compitió en las World Series by Renault con GD Racing. Risatti tuvo una segunda oportunidad para hacer su debut en GP2, cuando Pastor Maldonado se fracturó la clavícula durante los entrenamientos. Risatti compitió con Trident Racing en Circuito de Estambul (Turquía), Monza, (Italia) y Spa-Francorchamps, (Bélgica). Durante este tiempo, Luiz Razia sustituye a Risatti en las World Series by Renault.
En 2008, retornó a su país para ser partícipe del Campeonato de TC 2000 donde fue contratado por el equipo oficial Chevrolet Elaion. Ese año, tuvo la difícil misión de reemplazar al piloto estrella de la marca, Matías Rossi quién había emigrado a Renault luego de dos títulos con la marca del moño. Su estadía en la categoría duró poco ya que en 2009 Pro Racing se retiró del TC 2000 y el nuevo representante de Chevrolet, el JP Racing, no lo tuvo en cuenta para la esa temporada. Fue esa la posibilidad de poder emigrar a otra categoría, recalando en el Turismo Carretera donde compititó con un Dodge Cherokee. Ese año tendría una única participación en el TC 2000 como invitado del piloto Luis José Di Palma a bordo de un Ford Focus. En el año 2010 se desempeña en el TC, uniéndose al equipo Tango Competición donde cambió su Dodge por un Torino Cherokee, además de debutar en el Turismo Nacional a bordo de un Chevrolet Astra. En 2012, luego de varios años sin participar, retorna al Turismo Competición 2000, pero para participar en la nueva divisional Súper TC 2000, volviendo nuevamente a competir para un equipo oficial, al ser convocado por la escuadra oficial Honda Petrobras Sportteam
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
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